保时捷被曝跌下神坛,保时捷被曝跌下神坛了吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷被曝跌下神坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷被曝跌下神坛的解答，让我们一起看看吧。有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷被曝跌下神坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷被曝跌下神坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？
2. 中消协投诉量排名第二，奔驰是否已经走下“神坛”？
3. 路虎跟保时捷哪个质量比较可靠？哪个名气比较大？

有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？

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说到国内的汽车市场，这几十年的变化还是非常的大的，曾经非常火爆的汽车品牌还是非常多的，曾经的热卖车型也是非常多的，但是现在很多都走向了没落，而这其中原因，也大多是技术力量不足，设计开发落后造成的，因为王者总是接受挑战，而网红随季节的影响太大了。这里小编和大有一起来聊一聊。

奇瑞汽车

奇瑞汽车可以说是为国内的汽车工业立下了汗马功劳，它虽然是一个国企，但是当初要造汽车的它并没有资格，反而非常的努力有了红遍大江南北的奇瑞QQ汽车，并且是最先汽车销量过百万台的国内汽车公司。这个设计奇丑的QQ，连前后方向都没有办法让人分清楚，但是因为它便宜，让奇瑞公司也赚了第一桶金，现在的经济实力还是比较强的，不过钱快被玩光了。

夏利汽车

一汽夏利的汽车也有着自己的辉煌，它也是和大众桑塔纳有着很好的竞争关系，相当多的城市都使用它来跑过出租车的，不过00后们可能见过的就比较少了吧。国企的毛病决定了它不要能长久，现在的夏利都成一汽的负资产了。

昌河铃木

这个相信还会有不少人知道的，它也是红极一时的，并且很多城市之前的出租车都是使用的它，小编还认为出租车之所以叫面的，应该就是因为昌河铃木的存在造成的。比较当年的郑州，全是面包出租，多数都是这款汽车。当然了随着国内经济的发展，以及经济的变革，铃木后来又与长安进行了合作，昌河铃木也就没有人知道了。

除了上面这些相对比较火了一把才变变退出市场的不同，还有一些汽车已经完成没有了，比较北京有一个北京吉普的，还有菲亚特汽车，广州标致等。其实从这里可以看出来，有技术的企业它们现在依然非常的风格，还是合资的光环，而有些没有用心造车的企业，它们都被时代的车轮给碾压了。

以上就是小编的个人看法了，希望和大家一起交流互动分享。

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从上个世纪初汽车被发明出来开始，汽车已经走过了一百多年的历史，在这一漫长的发展过程中，更是出现了一批知名的百年车企，但是只要有发展就会有淘汰，汽车行业也不例外，现在我们就来盘点一下曾经热销如今无人问津的汽车品牌。

在众多没落的明星汽车品牌中，曾有一个顶级豪华品牌，它叫作路特斯，国内又叫作莲花，这是一个创建于上个世纪五十年代的著名汽车品牌，在那个年代路特斯与保时捷、法拉利、奔驰等顶级豪车相当，特别是在赛车领域路特斯更是成绩斐然，常常夺得F1联赛和拉力赛等著名赛事的冠军，让路特斯在当时成为一个货真价实的顶级汽车品牌，但是好景不长，在二十世纪八十年代发生的经济动荡中，路特斯由于自身经营不善，以及汽车技术上的落后无力竞争，最终宣告破产，彻底退出汽车市场至今难寻踪迹。

而遭遇没落的另一个知名汽车品牌是我国合资车企之一的铃木汽车，它是国内最早的汽车合资品牌之一，在二十年前合资品牌刚刚起步的时候，铃木汽车在国内的名气就非常大，曾占据了国内汽车市场的三分之一，生产出了一系列的热卖车型，例如，爆款的奥拓，热卖的北斗星都是深受消费者的追捧车型，后来却没能跟上汽车行业的发展，推出消费者满意的车型，慢慢的就淡出了汽车市场，现在也少有人再提及铃木，虽然没有像路特斯那样直接破产，但是日子也不好过，仅靠着几款进口车型继续维持。

中消协投诉量排名第二，奔驰是否已经走下“神坛”？

奔驰很好呀，外形好看，内饰漂亮，提速也快，15款奔驰c260l，开了12万公里，在质保期里面换过一回油泵，换过前减震器，还换过天窗遮阳帘，其他毛病没有。总得来说，我喜欢这车，如果让我再买车，我如果实力不允许还会买奔驰，如果能提高一个档次，也许会保时捷。总之，我觉得奔驰性价比还可以，@奔驰中国 能不能把保养价格便宜点，6万公里的保养1万块，感觉肉疼。另外我投诉利星行来广营店，吃的太次，就一破炒饼，太难吃了。@利星行来广营

这都是国人追求“名牌”还什么一线豪车之说“宠”出来的结果，一定要BBA开着才有面子吗？反正我不这么认为，“面子”是自己努为奋斗以及为人处世而挣来的，并不是任何名牌奢侈品装出来的，买车我只选自己喜欢的追求舒适的配置，买车是自己的需求不是装给别人看。所以我经过诸多比较历经多次订车→退订的历程最后又选订了2019款凯迪拉克CT6铂金版（在此申明我不是凯迪拉克的托，如有疑问可关注我、30天左右4s店交车了我可以证明你们看我只是个购买者）。谢谢，非喜勿喷！

奔驰本来就没有在神坛上，何来走下神坛？中消协每年两次发布汽车零整比，奔驰每次都是冠军，维修保养价格高的离谱，买一辆奔驰新车，把车拆了卖零配件，可以买从原来的13辆降到现在的8.6辆，这也太狠了点吧。

汽车品牌不是一朝一夕能建立起来的，反过来也不是中消协一年的投诉可以说不行就不行的，德国理念与日本不同，德国敢为天下先！反之日本就保守的多，成熟到要经过几年观风。日本的产品都有产品投诉，何况德系？先说德国日本车企，都是沉淀了上百年的技术，成熟而稳定的配件体系，德系，日系的工匠精神！反观国产，能有二三十年的车企就已经很厉害了，况且二三十年都数易其主，核心技术根本就没有存承，能做的出来都是这十年八年依靠强大的资金链硬攻出来的，并且还急攻近利！就算，就算核心技术差不了多了，但沉淀！！这个说是技术沉淀！！是没有的，大的就不懂，比如说就轴承位，到底是外松里紧耐用，还是依靠的是国处中间稍突耐用，只能依靠数据，如果过了十年，几十年的技术沉淀，加上聪明的中国人，超过德日指日可待

这是一个简单的问题！“50万以下无奔驰”！记住这个道理就好。

我相信，如果买的是进口奔驰，这个投诉率要低得多！因为品控不一样。

北京奔驰属于合资产品，近几年奔驰的外观设计很讨巧，给了奔驰品牌在国内市场能与宝马奥迪瓜分一部分市场提供了条件！奔驰销售政策的差异和高高在上的态度，与奥迪宝马的终端优惠相比又显得力不从心。也可能正式这种高人一等的态度（无论是销售还是售后）然后顾客也产生了优越感。国内奔驰的销量相比前些年有了提升。

从自媒体人“此地无垠”王垠的宝马五系与奔驰E级的10万公里耐久性测试及拆车来看。奔驰的NVH做的并不好，也就是奔驰的品牌特色“舒适豪华”在50万的国产E级身上并没有得到体现，而且与同样是国产的同级别五系对比来看差距很大！

从国产奔驰E的投诉来看问题主要集中在“轮胎走烂路易鼓包”和“避震易断裂”。

前者属于设计问题，一个为了视觉效果而尽量大的轮毂搭配一个为了减重和行驶安全而不配备备用轮胎直接用防爆胎，这样的搭配一但走到坑坑洼洼的地方速度过快就会鼓包，导致轮胎报废需要换胎！而防爆胎的价格还比普通轮胎要贵！

后者属于配件供应商配件质量问题。避震脚座粗度不够，焊接工艺不对导致强度不够易断裂。

从拆车结果看，隔音材料的选用不如华晨宝马5.隔音材料的厚度不如华晨宝马5系。

综上所述质量问题引起的投诉是奔驰在国内的品控较差导致！

经常跑跑修理厂，也能得到一些经验“国产c级及以下那根本不能叫奔驰”！

路虎跟保时捷哪个质量比较可靠？哪个名气比较大？

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捷豹路虎入华之际，刚好是中国豪车市场快速发展的时期，千篇一律的宝马奔驰奥迪已经满足不了中国土豪的***需求，他们需要一款区别于BBA甚至档次要高于BBA的汽车来彰显自己的身份和实力。

BBA车型开在大街上已经没有那么高的回头率了，毕竟村里开小加工厂的黄毛都开上宝马320了，隔壁二狗子做淘宝的都开上奥迪A6了。

捷豹路虎和保时捷在这个时候入华可谓是正当好！

但是纵观这些年来捷豹路虎在中国的发展，真是不咋地。虽然经历了早期在中国的爆发式增长，但是近年来一直在走下坡路。

虽然路虎外形霸气威武，强悍的四驱越野能力强，但是油耗高，小毛病多几乎已经成为共识，开不坏的陆巡，修不好的路虎。还有高昂的维修保养费用，也造成了二手车不高的保值率，在二手车市场虽然价格不贵，但是普通消费者还真是不一定敢碰，当初加价数十万的揽胜如今优惠数万销量也没上去。

近年路虎虽然国产，拉低了售价，降低了消费门槛，但是抛开“奇瑞路虎”这个标识不谈，单就产品力来说也不咋地，极光为例，发动机使用的是福特蒙迪欧同款，这让买路虎的人情何以堪，这个阶层的消费人群多数还是很讲面子的，你跟我讲这是二十万的蒙迪欧上的同款发动机？

况且这个发动机并没有什么亮点，性能不咋地，油耗还不低。在市场终端神行者三十万的售价，已经把在中国作为土豪品牌的路虎拉下了神坛。

必须是保时捷！路虎是什么破车？不知道怎么炒作成豪车了……无语啊！不是卖的贵就是豪车，暴发户不懂车只能捡贵的买，城乡结合部的条件好一些的人就是挑大的买，文化少知识匮乏的还不爱学习的人，人云亦云，看名字买车……这都是他们干的事！丰田普拉多为啥火，因为大！因为能上马路牙子！因为它还有个名字叫霸道！挺多土财主一听霸道这么霸气的名字，那咱得买一个！实际上就是在城市里代步，根本不没用上它的通过性！酷路泽为啥火了？因为它比霸道还大！还牛！叫陆地巡洋舰！这包工头***户们就挺不住了，巡洋舰那就是马路上随便走了呗，买买买！途乐为啥卖不过丰田？因为名字起的不好，不霸气！途乐，就是自己乐呵呗那不如霸道，巡洋舰霸气。这都是听名字买车的！包括路虎，就算长的像个面包车，卖100多万，然后叫个虎字！虎是山中之王啊！路虎就是马路上称王呗！不懂车，还有钱，没文化就是看个头大，名字霸气，价格贵！就这么选车。当然开霸道玩越野的那不算这种人！真正的豪华品牌，奔驰，保时捷，玛莎拉蒂，宾利，劳斯莱斯。就算英菲，雷克萨斯，奥迪，宝马，华晨宝马都比捷豹路虎强！以前是老百姓不懂车，没来过啥好车。随着经济的发展，汽车知识的普及。人们对汽车的认识会越来越成熟。你开个悍马，路虎，吉普这种车在大道上自己都觉得丢人！见了开BBA的都抬不起头来，因为那是没文化的象征！

品牌影响力肯定保时捷高 但得看什么价位 买揽胜行政肯定比卡宴上档次 揽胜运动和卡宴差不多 路虎配置要比保时捷丰富和实用 更加舒服上档次 保时捷你要想配置丰富需要选配很多 花不少钱 三选两选的十几万就没了 越野肯定路虎 这是路虎的闪光点 保时捷的越野一般化吧 毕竟是坐跑车的 加速肯定保时捷有*** 反正我的车开惯了再开A8 7系加速都很一般 至于质量 德国人做工严谨 保时捷我大二买的现在快两年了除了刹车异响没别的毛病。英国人和意大利人差不多 注重设计 设计的都很漂亮上档次 类似于玛莎拉帝 大问题没有 有时候有点小毛病 我妈的车遇到过一次中控显示屏不亮 但重新发动一次车就正常了 出现的小毛病不影响正常使用 有时候自己就好了…反正现在路虎优惠比较大 我觉着性价比在同级别中真的很高 有必要再说一下 我在英国呆过一段时间 路虎揽胜行政再英国也是有钱人才开的 英国大马路上路虎很多 奔驰宝马奥迪反而少点 英皇专用车就是路虎揽胜 虽然有点给自己国家做广告的意味就相当于我国给红旗做广告一样 但要是不能满足***脸面也不会用路虎的

哪个名气比较大？ 路虎和保时捷两个品牌，在国人的心里，把它们放在对等的地位。确实，路虎被先富起来的一部分争相购买后，品牌影响力似乎超越了BBA豪华三强，和***更显高尚的保时捷处于同一位置。但是。路虎和保时捷的质量能和它们的身份匹配吗？

——现实情况中，人们对于保时捷第一个印象，是选装费用，可以购买一台合资轿车。第二个印象，是保时捷的高端车型皮实耐用，也是超跑中最容易养活的车型。比如保时捷卡雷拉GT2 RS，不仅仅可以上赛道，也可以去买菜，并且不像牛马那么娇贵，也不用特别用心的去呵护。因此，可以看出它的品质上的优势。

——而关于路虎在消费者眼中的印象，第一是越野，第二是小毛病多。并戏称路虎和奇瑞合资生产的车型，是所有合资车型中，唯一合资产品，比进口产品质量更好的说法。从这可见人们对路虎捷豹质量体系和品质控制的不满意。并且稍微对奇瑞给予一点点夸奖。事实上也是如此。在路虎车系中，由于它的定位是越野车，在通过越野路面，或者车身各种传感器被泥水杂物污染后，会出现行车电脑误报的情况。事实上，绝大多数都不是路虎车出现故障。但是，无论什么原因，导致行车电脑出现提示，死机等故障，都是车企的问题，或者是设计上的问题和缺陷。

——两个品牌的口碑对比，差距就明显起来。并且，路虎出现多媒体死机等其他的情况，也是多发故障。虽然保时捷对***系统不太重视，把更多的精力，去放在驾驶层面，但***系统也没有出现路虎类似死机的情况。这样的事情，放在十面前的豪华品牌，消费者都不一定能接受何况现在。再加上其他林林种种的问题，在品质上路虎还是和保时捷不在一个级别上面的。
——另外，以美国公信力比较强的J.D.Power汽车质量排行报告，也明确了这一点。保时捷的百车故障率为79，名列第四。而路虎的百车故障率高达160，位列32名。而路虎之前的车型。许多都是价格低廉的合资品牌车型。而作为售价不菲的豪华品牌车型，拥有这样高的故障率，实在不是保时捷同一层面上的。

到此，以上就是小编对于保时捷被曝跌下神坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷被曝跌下神坛的3点解答对大家有用。