全球接连客机事故 ,全球接连客机事故最新消息

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球接连客机事故 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全球接连客机事故 的解答，让我们一起看看吧。印度空军战斗机到底如何接连坠毁...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球接连客机事故 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全球接连客机事故 的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度空军战斗机到底如何接连坠毁空军战力被推上舆论风口浪尖？
2. 美国军机为何事故不断？
3. 不到一个月损失6架战机，比印度还惨，俄军战斗力到底怎么了？

印度空军战斗机到底如何接连坠毁空军战力被推上舆论风口浪尖？

印度空军看似很强大，各国先进的飞机都装备了一个遍，同时还在时不时的向相关国家购买更加先进的飞机。按照这个逻辑发展下去印度空军的整体战斗力应该不差才对，而事实嘛大家都看到了，能成这样的也是人才，那么为什么会这样呢？

首先就是我们熟悉的摔飞机了，曾经有一个段子，别国都是过节放鞭炮庆祝而印度则是摔飞机庆祝。上一年刚过，各国都沉浸在跨年的喜讯中时突然一架印度的米格-29摔了，这也算是庆祝的一种方式吧。要知道俄罗斯有什么外贸的先进飞机印度就买什么，而俄罗斯的战机性能也不差，在自己手里玩的特别溜但是一到印度手里面就像吃错药了一样一言不合就摔。而印度空军似乎乐此不疲，摔了以后再买，买了以后再说摔。因此就这样印度空军的战斗力被媒体推上了风口浪尖。

而更加让人吐槽的是印度空军似乎也没有寻找相关的原因，进行整顿，依旧这样恶性循环。更加夸张的是飞行员考核弄的比我们的C1还简单，只要在副驾驶上面飞个半个小时就过关然后成为真的飞行员了，因此印度的飞行员的战斗力可以说是非常低下，可能连起飞和降落这种最基本的都存在问题。

综上所述，一方面是由于媒体为了寻找能够吸引人的信息就大肆的报告印度相关的坠机信息；另一方面印度自己也不争气甚至说是傻，飞机就是买了摔，摔了再买，没有真正的改变这个情况。

印度空军接连坠毁战斗机有啥奇怪的，都多少年了一直如此，如果有较长一段时间不掉战斗机才是新闻。

光看购买的米格-21吧，印度空军有三分之一都是摔掉的，使得米格-21在印度空军有“寡妇制造者”的称呼。是米格-21的设计问题和制造质量问题吗？那为什么别人家的米格-21就没有那么大的坠毁率。世界上装备米格-21和衍生型的国家多了去了，现在也还有不少。

印度空军坠机频繁的原因还是长久以来的顽疾，就是***盛行，人员素质较低，安全意识不强，军工实力欠佳。印度斯坦航空公司修飞机基本都掉已经成了网上调侃印度军工实力的经典段子了，其战机的妥善率也始终在60％到70％左右的低水平上。

印度空军的战斗力就那么回事，虽然不是战五渣，但也绝不是什么一流空军。（S）

战斗机的一些坠毁于原因非人力所能改变，也就是说一些先天未发现的问题故障，突然在空中出现，这时候飞行员的第一反应是最关键的举动，一个能提升自己安全返回的最大概率，另一个就是保证飞机完好，但总会有一些极端现象非人力所能挽回，再加上比如人为地面维护性原因造成的飞机异常，导致飞行员误判，做出相反的动作，这才是璻要命的。

印度自立国以来，自己空军的坠机事故可以说惨不忍睹来形容，从服役战机的总量来看，这么多年已经摔掉了近一半上千架了，从数量上看先不说战机的价值金额如何，这里面损失的飞行员就是一个庞大的数字，这些才真正是无法挽回的损失。本身从印度国土来看，大部分是平原地区。

这样的飞行地域很大程度上会减少撞山和以及所谓因为天气不好盲降失败的风险概率，我们客观看印度这样的坠机速度，其实也不能完全把所有问题都推到飞行员的操作上，也许印度空军培养飞行员的体系有问题，但也不能完全忽视它落后且相当庞杂的后勤维护体系，毕竟出了名的万国造武器装备系统，不仅仅出现在印度空军身上，再者它最著名的空军军机维修中心印度斯坦航空公司可以说为这些发生的坠机事故功不可没，至于为什么有兴趣的朋友查查百度就会知道。

我认为战斗机坠毁的原因无非有三个：人为因素、环境因素、飞机质量因素，而这三个因素影响世界所有国家的空军，不仅仅是印度空军。

据我所知，美国空军的战斗机坠毁率也不低，F/A-18“大黄蜂”也有掉海里的时候，这个国家的国家力量，当年可是打败了德日两强的，按您提问的逻辑，美国空军和海军航空兵的战斗机，应该一架都不掉。

那么，印度空军为什么老是掉飞机呢？我分析最主要的原因就是新闻报道放大化的结果。众所周知，中国军迷对于印度的军力比较感兴趣，或者说对于嘲笑印度军力比较热衷。如果出于客观的分析，印度空军的实力在南亚绝对是一霸。

印度空军共有兵力约13万人，占武装力量总兵力的10.7%。编有39个飞行联队，6个防空导弹联队、22个雷达中队。其中，17个攻击战斗机中队拥有米格-23BN/UM型、架“美洲虎”、米格-17型、米格-21MF/PFMA型，20个战斗机中队拥有米格-21FL/U型、米格-21bis/U型、米格-23MF/UM型、架米格-29型、 “幻影”2000H/TH型、苏-30MK型，加油机和预警机也拥有作战能力。
这么多型号的战斗机，真的也是万国牌，每年不坠毁几架，也看不出印度人大大抓军事训练。飞行训练的事故，与空中作战能力的提升，其实是不可能完全分割开的。民航有事故，空军有坠机，至少印度空军为什么到了风口浪尖，我觉得是到了咱们意识里的风口浪尖，并没有到印度国防部那里。

美国军机为何事故不断？

就在几天前，大洋彼岸传出一声巨响，美军F16在本土坠毁，飞行员不幸遇难！ 一直以来美军都喜欢在全球各地惹事生非，也使得美军的战机坠毁事故居高不下，最近继两架美军五代机坠毁之后，大洋彼岸再次传出一声巨响，美国本土又发生了一件坏事，这次是美军的一架F16战机在本土坠毁，飞行员也不幸遇难。

据“战机世界”网站7月5日报道，近日美国空军一架B-1B“枪骑兵”轰炸机因技术故障紧急降落，导致刹车起火和两个轮胎爆胎。

报道称，这架B-1B轰炸机当时起飞参加一场训练，约30分钟后，出现了电子系统故障，飞行员被迫驾机返回基地，并紧急降落。

美国军机为何事故不断？

历史回到2017年，7月10日，美国海军陆战队一架空中加油机在密西西比州利福勒县坠毁，造成机上全部16人死亡。除了这次事故，4月17日一架黑鹰直升机发生坠毁，6月21日一架F-16战斗机在艾灵顿机场附近坠毁。近段时间以来，美军的空中事故可谓屡有发生。

10日，美国海军陆战队的一架kc-130型空中加油机坠毁，这架飞机原***从北卡罗来纳州飞往加利***亚州执行运送人员和设备的任务。但就在飞机飞到密西西比州上空时，突然从雷达上消失，随后这架飞机坠毁在利福勒县杰克逊地区以北约140公里处的农田中。

当地消防部门说，现场还发生了几次剧烈爆炸。利福勒县紧急事务管理局说，机上16人全部遇难无人生还。美国军方网站介绍。失事的kc130型空中加油机还可用于运输可搭载92名地面部队人员或64名伞兵。

我是萨沙，我来回答。

美国空军一名发言人在7月10日证实，美军一架A-29型“超级巨嘴鸟”轻型攻击机在阿富汗试飞期间坠毁，一名飞行员弹射逃生。

可以看到，美国军机事故还是比较多的，报道的也很多。

原因如下：

第一，美国的战争较多。

这次坠毁的A-29型“超级巨嘴鸟”轻型攻击机，是美国支援阿富汗***军的攻击机。

A-29“超级巨嘴鸟”设有两个座位，用于空中支援，打击塔利班。

因为执行战斗任务，这同训练是不同的，可能遭到敌人炮火的打击，同时作战强度也比较大，事故也会较多。

F-35，500架了！俄罗斯卫星通讯社网站3月5日报道，美国洛克希德·马丁公司称，近日，已向美国佛蒙特州伯灵顿的空中国民警卫队基地交付了一架F-35A隐身战斗机，使F-35隐身战斗机交付总数达500架！洛马公司发布的消息称，交付美军的F-35系列数量分布如下：美空军354架F-35A；海军陆战队108架F-35B和海军38架F-35C

F15无疑是一款极为优秀的多用途战斗机。服役近40年，总生产量1200多架，数十种改进机型，远销6个国家。上战场达100多次，干掉敌机100余架，未曾被击落过。这样的优秀战绩，是其他战斗机都没有过的。

美国从1***6年批量生产算起，F16战斗机至今已生产4600余架，除了美国空海军，还外销近30个国家和地区。F16战机几乎参加了30多年来所有大规模战争。从1981年贝卡谷地空战至今，F16几乎参与了全球历次大规模战争，包括黎巴嫩战争、海湾战争、波黑战争、科索沃战争等。据统计，F16战机在阿富汗、叙利亚等地，共计击落过61架苏/俄战机，这其中包括米格21、米格23、苏25等。

各国都会有事故，这很正常，美国军机飞行次数频繁，事故多一点也正常。它是全球用兵。

另一个原因军机老化，美国虽然这几年建了新F35，但大多数飞机都是20年前的飞机，飞行任务又多老化率较高。美国在很多装备上都断代了，

2020年前后美国本应该测试和量产六代机的，但是它断代了。

2020年前后美国本应该测试和量产下一代巡航舰和驱逐舰的，但是它断代了。

2020年前后美国本应该测试和量产陆军机械人装备的，但是它断代了。

2020年前后美国本应该测试和量产福特级航母的，但是它断代了。

多数原因就是美国独霸世界20年自己飘了，没有敌人也自己待慢了，但是米国的力量还不可小视，它找到敌人后会继续努力如初的，我们必须加紧发展。时间不等人的。

美军机为何事故不断？

我认为这是他们为创新付出的代价。在技术创新方面，特别是在机械方面和电器方面，新的结构能有多大承受能力，有多长寿命这只有通过时间来检验。单个结构在地面实验是可行的，但是到了天上由于环境不同在使用寿命方面有可能比现预想不到的问题，这是人类在创新过程付出的代价，这是客观存在的，人类在创新过程中由于受到各种条件限制，不能把所有的问题都考虑的十分全面，总是出现许多纰漏，由于这些纰漏造成损失会使人们认识到没有考虑到的问题，然后加以改进，使创新达到目的，这是人类在认识世界过程中走过的道路，没有任何捷径可以避免。

随着人类技术水平的提高，这种损失会会不断减小。美国军机经常出事这是他们应该付出的代价，因为他们急于创新，总是企图超越别国，控制别国，在技术方面操之过急，有些技术还没有达到成熟的程度就忙于应用，所以事故多就不奇怪了。

不到一个月损失6架战机，比印度还惨，俄军战斗力到底怎么了？

俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号航母可谓是命运多舛，因设备老旧进行维修时，发生严重事故，导致其无法按时完成维修作业。而***今年年底完成的维修作业也因为气候等不明原因推迟到了明年的中旬。最近一个月余，俄罗斯先后发生六次坠机事故，因此，媒体对于俄罗斯的军事力量现状产生许多质疑。不过，俄罗斯在军事力量建设上是处于复苏进步的，这是一个基本前提。至于航母推迟入役，战机坠毁频发也是有因果的。

俄罗斯对于唯一的航母库兹涅佐夫号的维修能力并不好，俄罗斯受苏联时期的军工产业布局的影响，航母生产基地部署在乌克兰，俄罗斯境内并没有生产维修航母等大型舰船的设备。正是因为这样的原因，俄罗斯维修航母时使用了水上船坞来维修航母，这是无奈的选择而不是水上船坞多好。结果就是船坞发生断电事故导致船坞沉没，航母维修也就不能继续下去去了。为了维修航母库兹涅佐夫号，俄罗斯重新投入资金建设了能够维修库兹涅佐夫号航母的设备，维修得以继续进行。媒体报道俄罗斯方面有消息称，库兹涅佐夫号航母的入役被推迟，主要是气候原因，这个说的也是合情合理的，俄罗斯的冬季来的早，航母又不能放进屋子里，只能是露天作业。不过，也要看到俄罗斯面临的难度，一艘航母的建造，维护，涉及到数千家配套企业、部门。俄罗斯很多的企业、部门都不存在了，需要重新建立，更何况很多的零部件企业都在乌克兰，时间推迟也就不奇怪了。明年能否按时完成维修作业也不好说，俄罗斯的很多技术人员、熟练工人流失太严重了，这是一个短时间无法解决的大问题。还有一点最重要，钱的问题，俄罗斯一直都是为了钱而烦恼，钱也成为制约俄罗斯武器装备更新发展，维修保养的绊脚石。

缺乏资金也影响到了其它的武器装备更新和维护保养，应该说这样的影响是全面性的。最近一段时间内，俄罗斯的飞机坠毁事故频发也是因为资金问题。俄罗斯的飞行员是优秀的，这一点不应该被质疑，因此，资金问题是一个重要原因。俄罗斯的武器装备发展是处于一个停顿期的，这个停顿期并不断，到现在俄罗斯都没有放开手脚，而是对重点领域进行保障，缺钱是一个重要原因。俄罗斯要获取经济发展并不容易，[_a***_]基数低，而且是处于继续下降趋势，依靠人口数量拉动内需是做不到的，况且俄罗斯并不想牺牲民众***捞取利益，就更不容易了。俄罗斯也不想依靠变卖自然***获得经济利益，从这一点可以看出来，俄罗斯的韧性是值得学习的，这也是俄罗斯强大的原因。

虽然俄罗斯唯一的航母入役被推迟，又接连出现坠机事故，但也要看到俄罗斯的潜力。俄罗斯在武器装备领域是在进步的，而且速度很快，在高超声速领域，核动力武器装备领域，激光技术领域步伐进步很快。俄罗斯武器装备的暴力美学加上强势秉性还是具备很强的威慑作用的，有时候和强盗讲道理是不管用的，这一点俄罗斯拿捏的很管用。所以，不能因为上述问题就小瞧了俄罗斯，俄罗斯的骨头依然很硬，而且必然会继续下去。

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到此，以上就是小编对于全球接连客机事故 的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球接连客机事故 的3点解答对大家有用。