辟谣和谐号开进地铁,辟谣和谐号开进地铁是真的吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣和谐号开进地铁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍辟谣和谐号开进地铁的解答，让我们一起看看吧……...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣和谐号开进地铁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍辟谣和谐号开进地铁的解答，让我们一起看看吧。

1. 最近吉利因为“水军事件"登上热点，吉利是不是真的有强大的“水军”？你怎么看？

最近吉利因为“水军***"登上热点，吉利是不是真的有强大的“水军”？你怎么看？

水军哪家车企都有，哪家都被黑。吉利车吹确实多，不犯法，车主也多，总会上来说几句，但吉利车黑这两个月看到的不多，反而被黑的多。车黑是真犯法，破坏自主车发展，外资车偷笑。各媒体要净化，先清除有明显车黑涉嫌不正当竞争的词汇的文章。

这个问题的答案很明显，只要在网上阅读汽车有关的文章和评论，就不难发现某利水军泛滥。

可以说，网上某利和日系水军痕迹是最多的，依靠水军的营销效果也是显著的，尤其是某利，因为国产车用户更多是首次购车的，对汽车没有经验，对忽悠的鉴别能力低，这就给水军营销提供了丰富的空间。

据我观察，某利扭曲网上言论，一是通过水军抹黑对手，吹嘘自己，什么最美车之类，其实，某利的车普遍是没有设计感的抄袭之作。

二是通过大规模收买自媒体，发布虚***、违背事实的文章，国内自媒体的文章，可以说基本上是广告软文，绝对的负价值，它们或是拿钱吹捧，不给钱，或者给的钱少，就抹黑敲诈，无恶不作。

三是通过公关公司控制网上负面信息，吉利的最软肋，质量差和油耗高，根据国内汽车质量抽样调查，某利质量最差，以某利比较大的销量，在网上却不太见到抱怨，这正常吗？

国产品牌互相黑，互相打击，得利的是谁？当然是外资和合资品牌！中华民族的历史上这种鹤蚌相争渔翁得利的事情太多了。看看现在国内的车市，国产品牌把外资和合资品牌压的快崩溃了，这个时候出现这种事情就太明显了。实际情况是，一帮第三方水军，贴上吉利的商标，搞事，而且还专门让别人抓个现形，以此撬动两大国产品牌内斗内耗，互相揭短，以此打击国产车占据的市场份额，从而取而代之～

这种事情没有警方查证确定并处罚之前，一切都是凭空猜测的。不能说吉利就是干了龌蹉事，也可能是其他品牌上的苦肉计。

那么我们旁观者只能从实际销售来稍做点评了。从这两年来看，吉利销量确实是爆炸性增长，而长城这两年似乎有点泄气，不再像早几年凭h6单脚跳就能傲视国产品牌。至于奇瑞，很多年了，已经没有什么消息，不知道这些年做了什么产品。

销量的增长如果只靠水军吹嘘和抹黑，那也太片面了，增长必然有其核心优势，国产各品牌还是要抓产品设计、质量；当然营销也很重要，产品终究是要卖出去的。各行各业营销团队为什么那么值钱，就是一种价值的包装升级。

最后，期待各国产品牌能有自己的核心优势，而不是互黑。

某日，比亚迪邀请奇瑞上门做客，比亚迪煮咖啡招待席间，比亚迪问:“当今国产车界谁可称英雄？”

奇瑞：“上汽荣威，自命不凡；今新车发布众多，声势浩大，旗下车系齐全，可为英雄？”

比亚迪：“荣威奇技淫巧，不擅营销，喜闭门造车，最早布局却被后人居上，非英雄也。”

奇瑞：“有一品牌历史悠久，贵族血统，造型大成者，且价格独步天下，红旗可为英雄？”

比亚迪：“红旗徒有虚名，沽名钓誉，空讲情怀大话，非英雄也。”

奇瑞：“有一品牌血气方刚，单挑日美德，战遍中国市场，长城乃英雄也？”

比亚迪：“长城擅蛊惑人心，乃流氓出身，仇家遍地，实非英雄。”

奇瑞：“老牌长安，可为英雄乎？”

比亚迪：“长安虽系名门，然长安实乃守户之犬耳，空放大炮，何足为英雄！”

奇瑞：“国资东风，旗下门徒众多，可为英雄？”

到此，以上就是小编对于辟谣和谐号开进地铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣和谐号开进地铁的1点解答对大家有用。