巴西拟订购4架C919,巴西产客机

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴西拟订购4架C919的问题，于是小编就整理了2个相关介绍巴西拟订购4架C919的解答，让我们一起看看吧。c919飞机有什么特点...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴西拟订购4架C919的问题，于是小编就整理了2个相关介绍巴西拟订购4架C919的解答，让我们一起看看吧。

1. c919飞机有什么特点？
2. 为什么韩国有三星和现代，却造不出C919级别的大飞机？

c919飞机有什么特点？

C919飞机是中国自主设计、研制、生产的大型民用喷气式客机，是中国追求自主航空制造的重要成果之一。以下是C919飞机的一些特点：

1. 高度自主化：C919飞机的研制完全由中国自主完成，包括设计、生产和制造等方面，体现了中国在航空领域的独立自主。

2. 先进技术：C919飞机***用了大量的先进技术，包括先进的发动机、复合材料、电子系统和控制系统等。

3. 环保节能：C919飞机***用了国际先进的环保技术，能够在降低噪音、减少废气排放和节能方面取得显著成效。

4. 大运力：C919飞机的设计和性能优良，能够满足不同航线和运输需求，具有较强的市场竞争力。

      立足自主技术研发。在飞机制造中，最具技术含量、成本占比最高的是结构系统、发动机系统和航电系统这三部分。C919的结构系统由中国商飞设计，多家国内企业一起制造，具备完全自主知识产权；

为什么韩国有三星和现代，却造不出C919级别的大飞机？

韩国人口和经济规模有限，支撑不起太多的产业链。

以空客为例，英法德三家才搞起来有了现在的规模。

而英法德各自，都不比韩国弱，他们也是联合搞的。

中国就可以和欧盟比一比了，可以单独搞一搞。

中国人口14亿，欧盟人口5亿，中国经济规模14万亿，欧盟经济18万亿。

韩国没有多大的国土面积，飞机起飞就降落，造飞机意义不大，人口又少，飞机需求量不足，生产大飞机动力不足。

大飞机对整个国家的产业链要求较高，韩国由于属于小国，整体配套不足，虽然可以通过外购解决，但由于产业链不完善，研发成本高，但韩国有我们无法比的优势就是啥都能买到（指造大飞机）

虽然韩国不造大飞机，但韩国依然有自己的航空产业，且都有一定规模。韩国产的T-50金鹰高级教练机在世界上都属于高级货，虽然是依托美国的洛马，但可以看出韩国人的工业基础，比如韩国的坦克，军舰也是自产的。

不要轻视一个小国的雄心。我们能做到的，很多国家也能做，不过经济效益太差不值得去做，在国际大分工的时代，我国的优势也是劣势。专心做好我们自己的，不要自大。

蛋糕都分完了，谁再想分就是抢食敌人！狗都知道护食。世界最大支线客机生产商加拿大庞巴迪公司，当它准备进军干线客机时，世界三大动力GE，PW，RR一致声明拒绝提供发动机，只能作罢！别说日韩这种娄罗级盟国了！大家心知肚明。

首先要说不是韩国人造不出大飞机，而是不能。大飞机不是仅反应一个国家的制造基础和水平，它更取决于国力、疆域、市场竞争、外部干预。

韩国人能生产高端汽车、蕊片、军舰、液化气运输船，而且这些性价比极富竞争力产品畅销全球，凭着一股不服输的民族劲头，韩国人几乎可以完成任何不可能的任务！这一点在足球场韩国人体现的也很明显。

再说日本三菱的ARJ支线客机，一共没生产几架，还没有取得欧美适航证就夭折了。不是日本、韩国技术不行，以市场为导向的西方世界，砸钱搞飞机可以，但一直砸钱没有收益，资本和市场不会给你机会的。欧美***各自拥有空客和波音，用适航证这个枷锁可以绞杀一般新生对手。日本、韩国巴掌大的国家，生产的飞机沒有适航证走不出国门，在自己的领空又飞不起来，命运之门对日韩大飞机项目只能永远关闭。

到此，以上就是小编对于巴西拟订购4架C919的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴西拟订购4架C919的2点解答对大家有用。