加满一箱油少花14.5,加满一箱油少花14.5元正常吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加满一箱油少花14.5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍加满一箱油少花14.5的解答，让我们一起看看吧。航天万山小四桥货车质量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加满一箱油少花14.5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍加满一箱油少花14.5的解答，让我们一起看看吧。

1. 航天万山小四桥货车质量怎么样？
2. 2018油价“五连跌”收官，加满一箱油累计省75元，油价触底了吗？

航天万山小四桥货车质量怎么样？

航天万山小四桥货车质量还可以。

航天万山的全称是三江航天集团万山特种车辆。自己用着最舒服最好用的才是一台最好的车。航天万山就是如此，名气没别人大，但是底子却不差，是块皮实的好料。

质量不错

航天万山4桥轻量化自卸车，潍柴270马力，法士特10档，153前后桥。货箱6.7*2.3*1.56,边2底3高强度钢板，车皮重13吨，做好水箱，加满水14.5吨。第一次拉55吨，动力和速度也不错，比单桥240马力费油多一些。

2018油价“五连跌”收官，加满一箱油累计省75元，油价触底了吗？

2018年油价“五连跌”收官， 但国际原油并没有见底的迹象。布伦特原油本周五个交易日中，呈现四阴夹一阳的态势。美国决定从叙利亚撤军，或进一步“利空”全球原油市场。

此次国内油价下调幅度很大，油价调整具体为：汽油每吨下调370元、柴油每吨下调355元。由此可见，管理层在油价上与国际接轨还是及时到位；为此经常“吐槽”的网友这下子应该有点满足了吧？

然而，国际原油价格与国内油价之间，并非绝对的同步关系。“三桶油”的生产成本，除了进口原油之外，还有企业内部成本居高不下的原因。不仅仅是人浮于事这么简单，轮到哪一个职工，都不愿意下岗分流。而工资成本，每年增加乃无可奈何。

作为原先的国有企业员工，深知其难处，旁观者只知其一不知其二。国有企业改革不是一件简单的小事，这将涉及到方方面面的利益。如果轻易改制将国企股份卖给私人老板，相信国企的老员工未必心甘情愿。

触底的话还真不敢说，但是大家心心念念的国内油价“五连跌”随着发改委的正式下文，也已经成为法定事实。最可喜的是此次下跌，不是小降，而是大降！具体来说，汽柴油价格每吨分别下调370元和355元，全国平均来看92号汽油每升下调0.29元、95号汽油下跌0.31元、0号柴油每升下调0.30元，一个字：爽！

为什么此次国内油价下跌的幅度会如此之大呢？最主要的原因还是在于国际原油价格再次暴跌。如上图所示，这是12月14日——12月27日国际原油期货收盘价格表，其中布伦特原油期货价格最高为60.28美元/桶、最低50.47美元/桶，WTI最高51.2美元/桶、最低42.53美元/桶，降幅达到了—10.48%，受此影响国内油价想不跌都难！

至于国内油价是否已经触底这个问题，我的答案是肯定的。理由如下：首先，国内油价有地板价的规定，国际原油价格降到40美元/桶的时候，国内油价将不再跟随国际原油价格的下跌而下跌；其次，受二级单位高管决策失误的影响，中石化近期进口的国际原油每桶价格在70美元以上，最后这个损失会不会有一部分分担在国内油价里面真的很难讲，我们只能点到为止！

要从两方面讲，一，要按正常市场来说远远没有达到与国际油价相持平的水平，目前2元左右才是正常价格。二，按国内来说这疑似是为涨价在做准备。分析一下，08年国际原油油价147美元每桶，国内油价6.02元。今年国际原油价格74美元每桶，国内8元。现在国际原油40美元每桶，国内6.44元（还没达到国际147美元/国内6.02元的水平）

油价触底谁都不能确定，唯一确定的只有一个规矩：世界经济下滑时国际油价大概率也在下行，低油价可以使各国经济不至于雪上加霜，从而能够更容易的使经济在相对短的时期内得意复苏。待到经济复苏到一定程度后，需求相对旺盛了，油价自然会进去上升通道。目前我个人认为，全球经济在一个低潮期，所以油价不宜也不会高。

不要再跌了.跌的我心惊肉跳，谁都知道现在跌是为了更大幅度的涨。跌是***摔，涨是真涨，跟国际接轨是***，接鬼才是真。国际油价涨和跌只是为涨油价寻找借口而已，所以对目前的油价下跌我是害怕，胆战心惊没有一点惊喜，因为下一轮的大涨已经在等着你了，油价上涨所有的物价都会上涨，老百姓苦啊，而油桶们却赚的盆满钵满，任意挥霍糟蹋资产，我们有地方能申诉吗？

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