手绘废轮胎月入两万,废旧轮胎画画

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手绘废轮胎月入两万的问题，于是小编就整理了1个相关介绍手绘废轮胎月入两万的解答，让我们一起看看吧。是什么原因让B-2隐身轰炸机造...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手绘废轮胎月入两万的问题，于是小编就整理了1个相关介绍手绘废轮胎月入两万的解答，让我们一起看看吧。

1. 是什么原因让B-2隐身轰炸机造价昂贵无比？

是什么原因让B-2隐身轰炸机造价昂贵无比？

20世纪70年代，考虑到苏联正在不断完善自己的中远程防空网，为了隐蔽突破苏联的防空体系，美国军方提出研制新型轰炸机的设想。

设计要求该型轰炸机对雷达、红外、光噪等方面都具有低可探测性，同时要求该轰战机具有较大的航程，隐蔽潜入敌方纵深，对敌方重要目标进行有效打击，为此B-2隐身轰炸机被引入记事日程。

最终B-2在外型设计上没有垂直尾翼，宛如一个巨大的飞行器，机身表面覆盖有雷达吸收材料，对雷达波具有很好的吸收和抵消作用。

美军方对B-2提出的要求过于苛刻，造成B-2在研发制造的过程中，研发费用不断增加，最终B-2轰战机造价高达24亿美元一架。即便是美国也无力过多装备，最终仅仅装备了21架。即便如此，B-2仍是这个世界上最为昂贵的战机。而仅仅是这21架战机的后续电子设备更新改良***就要耗费十年，预计花费需要200亿美元，如此折合下来一架B-2战机的电子设备升级需要十亿美元。

由此我们不难看出B-2的昂贵所在，正是由于B-2造价的高昂和巨大，以及美国自己对隐身技术的隐匿，使得美国既不会出口B-2轰炸机到其他盟友国家，别国也无力装备B-2这种昂贵的轰炸机。

随着该轰炸机生产线的关闭，为其提供配件的供应商也将生产线改作它用。在可见的在未来数十年，经济上不堪重负的美国再也无力支撑新的轰炸机***了，也就再不会有B-3或B-4了。

诺斯罗普·格鲁曼B-2***战略轰炸机是目前世界上第一种入役的***战略轰炸机，这种轰炸机所应用的隐身技术是前所未有的，其战略发展目的是利用亚音速低空飞行模式配合雷达隐蔽技术，实现高效突防结果。美军之所以设计这样的轰炸机，主要是高空亚音速飞行的B-52和低空超音速突防的B-1B均未能完美体现战略价值最大化的目标。

资料图

既然B-2是第一种入役的***战略轰炸机，那么其价格昂贵就可以得到理解。B-2所应用的隐身技术在当时都是绝无仅有的，该机使用飞翼式布局，配合隐身涂层等技术，可以规避雷达侦测，并尽量克服红外线、可见光、噪音信号等问题。由于美国也是第一次研发此类机型，所以投入非常大，而且需要应对许多未知的问题。应该说，B-2***轰炸机的发展和F-35***战斗机的发展有些类似，由于试图应用更多的超前技术成果，因此产生了巨额的成本开支。

资料图

影响B-2造价的另一个重要原因是***购数量的减少，原来美军******购一共165架B-2隐身战略轰炸机（AV-22~AV-165），但是之后由于过高的成本和技术不成熟的原因影响，B-2的***购数量降低到了21架，于是诺斯罗普和波音公司（麻省理工学院）不得不通过提升造价的方式来确保盈利空间。

资料图

B-2***战略轰炸机的单位造价最终高达24亿美金，如果按照重量分摊的话，B-2隐身战略轰炸机的单位价格甚至相当于同时期黄金的两至三倍左右。这说明美军为了探索先进***战略轰炸机技术的发展，也的确支付了大量的学费。不过在逐渐掌握技术之后，美军已经提出了新的B-21隐身战略轰炸机发展***，这种新的战略轰炸机单位预算造价将可以降低至5.5亿美元，这意味着B-21隐身战略轰炸机的***购数量又可以提升至100架以上。也就是说，在交了学费之后，美军也确保了自身在***战略轰炸机技术发展方面的领先地位。

造成B-2精神***轰炸机成本高昂的因素有几个，其中最重要的原因之一是为了确保B-2轰炸机能够拥有设计时的隐身特性。飞机需要对外部和内部部件进行非常仔细的加工，这些部件在制造和组装过程中有着及其严格的公差标准。

还有就是，装配工人必须特别注意组件的安装方式，甚至放置工具都必须小心翼翼的，以免损坏平滑的轮廓，导致B-2轰炸机的雷达反射截面增加。还有就是，B-2轰炸机是在及其严密的保密措施下制造的，这需要额外的人力来保护工厂，以及对雇用工人进行身份调查。这些预防措施都增加了B-2制造所需要的时间和复杂性，而这些问题引发的最终结果往往是成本大幅度增长。

还有一个重要因素是最初B-2本来是大批量生产的，因为空军最初设想的是一个133架轰炸机的机队。为了保证空军的大订单能够顺利完成，诺斯洛普公司建立了能够支持B-2轰炸机高速生产的生产流水线。这需要雇用大量的工人，并购买大量的工具和设备来建造专门的部件。这些类型的成本通常会分摊在所有生产出来的B-2轰炸机上，并包含在所有给定生产单位的最终成本中。后由于国防预算大幅度降低，因此空军将B-2的数量从133下降到20左右，大量的基础设施成本必须分摊到数量少的B-2轰炸机上，从而导致B-2轰炸机成本大幅上涨。

高吗？美国空军可能不觉得，只要性能好就是了，再高也不觉得贵，有钱人嘛。特别是“冷战”结束以后，美军为了追求所谓无以伦比的性能，至少要比他人高出一代，拉开距离，各种装备越来研制费用越高，如之“福特”号航母，仅裸舰价格就在130亿美金以上，还浑身的毛病，要彻底解决问题，大约***购价要达到150亿。再比如其科幻战舰DDG-1000，一艘70亿美元，也是一个不要命的价钱。一味求大求全，全部弄成高大尚，结果高大尚不可得，百病缠身，麻烦不断。海军如此，空军一样，五代机个顶个的贵不可言，没有最贵，只有更贵，贵得示人泼天富贵的美国都吃不消了呢。每架B-2近6个亿，加上研制费，就是23个亿，哪有这样造飞机的，也只有美国一家而已。

★造价几何？***没有变化快，1***8年的***每架2.77亿美元，1985年就是3.2亿，1987年是4.6亿，到了1993年就到了22亿，有通货膨胀的因素，更多的则是过多的性能叠加，不顾技术现实，提出一个总体方案就要实现，其最好的明证，在隐身和航电方面，大受牵制和拖累。再比如其工程***，如之“曼哈顿”，仅保密费用，就高达20多亿，什么也不管了，要把B2推向极致，视作一个天大的工程，当有人偶尔在网上凭其臆断，画出一个与B2高度近似的草图来，直吓得国防部好悬没有掉魂儿。可见重视程度之高，把它作为神一样的存在，没有建立幸福感，钱却堆得山一样高。正有力量的美国，不惜一切代价，若问促进了多少产业技术提升，是有那么一点，但实事求是来讲，着实有限。

★不依不饶。卖得贵，用得也不便宜，为了保持隐身能力，每小时飞行成本13万美元，每飞行小时的维护就长达132个小时。比如要隐身就得不停地刷涂料，几乎飞一次就要刷一次，为了看守美国的秘密，似乎只有在本土部置，才能大放于心。终生没完没了，终身维护费用，是***购价格的几倍都不止。说起来都是笑话，就是这么高的维护水平，一次最多出动水平只有6架，再多了维护人员不够用的。堂堂美国货，直弄得越来越神秘化，神秘化的背后，居然是越来越用不起。神秘化带来一定的威慑性，不过，世人任谁都明白，这么几架飞机，不过样子货，银样蜡枪头而已。如果谁不能对B2这个绣花枕头，有充足的估计，只为其外强中干所迷的的话，就大错特错了，真滴，一身狗血也没有用。

★空活一世。入道以来共出动了几次，有人算过，也只有4次，科索沃、伊阿和利比亚，对付些毛贼，不逞想用了这么大劲，明白人一眼即能瞧清楚，无非刷个存在感，要不然，世人早就对它淡忘了呢。尤其在国内，每年投入20亿来维护，不用用的话，会得到民众一致反对，纳税人的钱一分也要花到刀刃上，要不然仔细审视每一笔开支，总能列出几个没用的项目，来减省开支。B2没用会被裁撤，不是完全没有用，现在通过时不时造出一点动静来，噢，B2都出动了呀，扔次***，算实战，也算用过一次，真与大国交恶开了战，B2想刷存在感，恐怕自己也不敢，原因正在于，对它这套隐身活儿，早已变得不新鲜。今年都在讨论B2如何在叙利亚威风，对阵S400，其实B2哪里敢呀，真要一个不小心暴露得彻底，它还真是活不起了呢。如此说来，B-2可谓美国空军史上最大的浪费了吧？

这个昂贵不算意外吧，甚至可能是低估的价格了。战略轰炸机本身就是一种极尖端的航空装备，这个名子本身就代表了昂贵，B70在上世纪60年代，研发费用就是70亿美元，所以不要按战斗机的价格来推算它的价格。

产量少也是一个重要原因，B2至今只生产了21架，相比之下，战斗机的产量往往以100架为单位，许多型号可以生产1000架以上，F16的数量达到4000架以上。这样一来，成本之中的研发、生产设备等均摊的比重就大，同等的费用，由21架分担，与1000架分担，那么效果完全不一样的。

以24亿美元一架算，21架也就是500亿美元的水平，这个从总成本规模上对于一款现代战机来说，并不是高的。一款现代战机，研制周期在15年左右，花费也要几百亿美元，如果平均到每年，其实并不高。

如果不算前期的预研工作，1***7年，B2项目正式启动，1981年，选定承包商，或者设计方案确定，1989年首飞，19***年交付，前后费了20年，费上生产时间，那么再平均一下，一年不到20亿美元，这个水平以美国的情况一说并不高。

当然了，技术上说，B-2作为世界上出现的第一种***战略轰炸机，***用了许多从未被应用的技术。比如：创新的飞翼式布局，等等，所有的东西都第一次***用，那么这将大提高研发成本。新技术在早期，即有不成熟的问题，又有成本高的问题，许多东西不是研究出来就行了，往往需要去新建相关的生产设备等等。也许一份新材料，生产成本只有几十美元，可是却需要投资几百万美去建立相关的生产设备，最后这个设备钱就要分担到几十美元的成品上。

如果按早期***生产132架的话，也许平均单价可以5亿美元左右，但是总成本从500亿美元，以上升到650亿美元左右。说简单点，就是产量太少了！

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