索道故障致游客滞留,索道故障致游客滞留怎么处理

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于索道故障致游客滞留的问题，于是小编就整理了4个相关介绍索道故障致游客滞留的解答，让我们一起看看吧。黄山冻死几人？黄山风景区困住2...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于索道故障致游客滞留的问题，于是小编就整理了4个相关介绍索道故障致游客滞留的解答，让我们一起看看吧。

1. 黄山冻死几人？
2. 黄山风景区困住200多游客，游客摸黑走15公里，官方：可免费退票, 你怎么看？
3. 百余人被困华山缆厢十小时，游客质疑当天索道停运过为何还开，你怎么看？
4. 对于数千游客滞留泰山，要求开门，最后步行下山，你怎么看？

黄山冻死几人？

黄山没有冻死人。虽然黄山海拔很高，气温骤降，游客数量很多，因为白天天气晴朗(气温不高)，游客都尽可能游览可以到达的没个景点，所以，都会集中到缆车快停运的前一两个小时，赶到缆车站，这样就导致下山旅客乘电缆太多，而缆车依旧15分钟一趟循环开，导致游客在滞留缆车站、延致山路。

早点规划下山或者早点预定山上的宾馆房间，都是解决问题的方法。山上气温在太阳落山之后，会迅速下降，这是常识。但冻死人的事情还是没有的。

黄山没有冻死人的纪录。

由于黄山景区冬气温下降厉害，早晚温差很大，最低气温可达零下二十二度，但这也不会冻死人的。

一般游客都会在索道停运之前下山，即使没有搭上索道，也可以住酒店。酒店里面各种半暖措施齐全，不会发生冻死人的事情的。

黄山风景区困住200多游客，游客摸黑走15公里，官方：可免费退票, 你怎么看？

这种事情确实比较危险，景区应该有个应急预案和措施，防止游客出现问题。比如白天索道出了问题怎么办？晚上出了问题怎么办？必须把最坏的事情考虑好，做好应急防范才是最关键的。如果游客摸黑路上出了生命危险或摔伤、碰伤，这又怎么办呢？另外，游客这时候也不能惊慌，必须在关键时刻学会坚强，大家应当携起手来，共同面对困难和问题，互帮互助是很重要的。通过这件事情，景区应当举一反三，防止再次出现问题。

黄山管理及服务水平亟待提高！尤其是节***日高峰期那在索道或主景区点排队真是黄山之"五绝"，游客切身体验是"坑"，"累"，"悔"毫无愉悦！这次索道故障又不是第一次？你那应急预案呢？！你的服务意识呢？！你的管理制度和人呢？！唉，我一个老黄山寒心啊！

黄山风景区真搞笑，以为退票就能摆平这件事？这个凸显出景区的管理水平太差了，应变能力也差！

既然是缆车出故障，当时就应该由工作人员联系观光车来运送游客，即便是司机下班了，也可以马上召回来开车的，这就要看景区是否急游客所急了，一心为游客着想了。

如果没办法开观光车，就应该派人护送大家下山，而不是让200多名游客自己下山，如果出了伤亡事故呢？怎么办？

我今年五一曾经去了广东肇庆旅游，在鼎湖山上，也遇到类似的情况，10多位游客到了半山的做观光车的地方，才发现车已经停开了，当天下了很大的雨，游客以此游玩的速度慢了，滞留山中很正常，景区的人却按时下班，天黑路远，大家只能摸黑下山，出了事故怎么办？后来景区看到我发的微头条，说可以退门票，我说不是钱的问题，我只希望你们提高管理水平，多为游客着想。

黄山这次的***也一样，不是退票的问题，要退票的话，当时就应该在景区退票，都回家了，还怎么确认？关键还是要从中吸取教训，不让类似***再发生。

现在的各大景区。做的就是门票，坐等收钱。服务也做得很差。门面做得很好看。景区的游玩内容很少乏味。服务业做得很差。更谈不上会做一些应急预案。这就是中国现在旅游地方的通病。

景区的索道出现这种问题也算是正常现象，机械运转的设备不可避免会出现各种故障，但是当出现故障以后如何赔付游客并没有相关的规定，都是靠景区和游客的协商来解决的。

作为景区给游客退票，这样的处理方式已经是很不错的了。我本人13年曾经在内蒙赤峰某景区由于索道停电被挂在上面，而且是那种露天的简易索道，电闪雷鸣的淋了40分钟的雨，但是景区没有任何的补偿，最后也是不了了之。与我的经历比起来，黄山景区这次的做法已经很好了。

对于类似***应该以预防为主

关于景区的这些设施，应该都要定期进行严格的检查检验，并且要有专门的验收部门，出了问题要落实到人，实行专人负责制。景区每年的门票收入那么高，应该专门拿出款项对索道进行专业细致的维护，设定运行标准，关键部位的零件要在安全使用期限之前就进行更换，并且严格按照规范流程进行操作。就像一部汽车一样，该保养的时候必须保养，该更换的零件就要更换，勉强使用就会把你扔在路上。景区的索道关系到游客人身安全，更来不得一丝懈怠。

景区要建立应急处理方案

对于索道故障，每个景区都要有严格规范的应急处理方案，主管部门要设定统一标准，并且要在主管部门的监督下定期进行演练，还应当设置处罚办法，对违反规定的景区直接进行停业整顿，保障游客安全是景区最大的问题。如果索道运行中出现故障后果不堪设想。

外出游玩安全问题不容忽视，景区设施运行标准和应急处理方案建立，以及处罚方式处罚力度这些方面能有效减少类似事故的发生。

百余人被困华山缆厢十小时，游客质疑当天索道停运过为何还开，你怎么看？

谢谢邀请！关于这个问题，首先我觉得华山景区确实有责任，该道歉道歉、该赔偿赔偿，这没有什么可争议的。

但是话说回来，也得替景区说几句话！首先、天气预报这种东西本身就有很大的不确定因素，特别是对于风速的变化很难做到准确！从技术角度来讲，当天的风速是可以运输的，只是危险系数更高一些。而华山缆车自身设定时风速达到17米/秒（不知道数据是否准确）时，缆车会自动停运，并且不能人为干预。

这是出于安全考虑！虽然我觉得20米的风速也能安全下山，但相信不会有人冒险。可是传感器是很明感的设备，当风速达到峰值是会自动停运！而根据以往经验来判断，即使停运时间也不会太久，却没想到此次高风速时间这么长！

我不是为华山景区推脱责任，在确定游客已经平安的情况下，也是希望大家能透明的看待这件事情！作为景区，更应该吸取经验教训，增强风险评估意识，避免此类***再次发生！

对于数千游客滞留泰山，要求开门，最后步行下山，你怎么看？

首先泰山旅游的管理部门管理是不到位的，完全可以在节***日之前的节点进行完毕，避免客流高峰；如果没有做到上面这一点，完全可以***用公告的方式通知全体游客，开门让大家上山或下山，不至于造成人员大面积的滞留，特别是在当前这种疫情防控的形势下。

这个一边倒的责怪泰山景区管理部门也是有点不妥，但是这次泰山缆车因为临时检修停运三五个小时是景区管理的一种失误，但是从安全的角度考虑那也无可厚非，景区的缆车本来就是一种挣钱的工具，作为营业性质的景区缆车巴不得天天有人爆满的乘坐，现在国家对安全抓的紧，再加上现在好像命越来越值钱了，作为一种有重大风险的高山缆车，那是里面乘坐一条条鲜活的生命，那个人也不敢随便的让带病运行，可能普通人不会理解这种情况，觉得随便停运缆车让那么多的人徒步下山有点不近人情，是一种故意的行为，可是他们想过没有，一旦缆车出现重大问题，***如说半中腰缆车坏了或者脱落了，那会是什么样的结果，那时候可能大家都会说，为什么明知道有问题还在使用?所以说不能够片面的评价这个事情。

到此，以上就是小编对于索道故障致游客滞留的问题就介绍到这了，希望介绍关于索道故障致游客滞留的4点解答对大家有用。