机票价格暴跌60%,机票价格暴跌60元

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机票价格暴跌60%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机票价格暴跌60%的解答，让我们一起看看吧。假如飞机票现在单程都降到5块钱...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机票价格暴跌60%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机票价格暴跌60%的解答，让我们一起看看吧。

1. 假如飞机票现在单程都降到5块钱，你会想去坐么？
2. 此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？
3. 乌鲁木齐岀疆的机票到什么时候会降价，好贵啊？

***如飞机票现在单程都降到5块钱，你会想去坐么？

我不想去坐。这个时候疫情还没解除，一方面有些地方是不能贸贸然的去冒生命危险。就算解除了疫情。对于一些，自己不感兴趣的地方。单程机票就算是5块钱也不会去。要看清楚这是单程的哦，还有一方面要看回程的机票。虽然单程是五块钱。但是你还要回来的呀。可能有些地方正好很想要去。但是如果回程的机票超出了你的经济承受范围，你就不可能去坐的嘛。五块钱的单程机票也要视自己的实际需要和能力而定。

大家好，我是改变放位很高兴为您解答该问题。现在飞机票单程降到5元的话，我暂时还是不会去坐的。首先因为现在疫情还没有得到完全的控制和治愈的药还没有成功研制，所以还是在家不要乱出门为国家添乱。其次你飞到的地方也未必会开店，吃的餐馆住的旅馆玩的旅游景点也不一定开门，去到哪里都是冷冷清清的去了也没意思。最后如果出去在飞机上感染上病毒那你就成了带病毒的传播者，自己又病倒了，那时候恶梦才刚刚开始。以后等全部病毒完全可以控制和治疗的药物出来了，国家说了我们可以到处走走的时候再去，这个时候才兴高彩烈的出去玩。我的回答到这希望能帮上你，如果喜欢的话请给我点赞，关注以及转发，谢谢。

再过几天回头看，今天以及未来一段时间机票价格的涨跌变化。必定经济学教科书中经典版的案例。

现在机票价格下跌这么严重，是供需关系变化导致的结果。

为什么需求严重下降？有人会说是疫情影响，但怎么影响的？我们可以具体分析下，我们就能知道拐点会出现在哪。

1.导致航空出行人数下降的动因

飞机乘客最多的有两类，一是旅游，二是公务。

旅游这边，跟团游一律取消了，自由行不管是出于对疫情的畏惧，还是响应国家号召，出行人数都在下降。

公务出行这边，***事业单位明确不允许职员外地出差了，即便私人企业可以自行决定，但是别忘了，任何出差归来的，都需要自行隔离，有些目的地城市。去了也得就地隔离，不仅办不了事，目的地14天，回来14天，那还去干嘛，本来正常开展的工作都无法继续。所以私人企业也不会派人出差的。

这样分析下来，根本就没有多少做飞机的需求了。空置率这么高，国际航线可以取消，国内航线可不是说停就能停的。降价吸引一些散客也是无奈之举。

2.拐点什么时候来？

依我看，什么时候解除异地归来隔离观察14天这个要求，出行人数才能逐渐增加。

至于现在要不要去，个人建议，做好防护，只要你不受什么特别限制。该出发就出发！

***如真的是你说的那样子，那肯定会去坐的（前提是起飞地点在自己方便的城市），不管是什么航线，给自己一个***期，飞到目的地后，体验一下当地的风土人情民俗民风挺不错的。

坐飞机是交通方式的一种，而不是旅途的目的。

交通方式的选择是多种因素综合决定的结果，有些人考虑时间因素多，有些人考虑成本因素多，有些人考虑便捷因素多。

面对现在的疫情阶段，一段旅程能否成行，其中机票的价格已经不是主要因素，需要综合考虑各种因素做出正确的选择。

所以五元还是五千元重要吗？[我想静静]

此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。首先看飞机，一架波音737飞机保险有两部分，一是按整个报价大概在8000万美元左右，如果飞机失事一般定为全损，全损赔款4亿-5亿元左右;二是还有第三责任险需要看保额，如果保额是5000万元或者1亿元，应该全赔付。这样飞机赔偿在5-6亿人民币。其次是机组人员和乘客赔偿，乘客一般一般默认购买的航空意外险，航空意外险一般为25元，大概保额500万元，这样123乘客的赔付额应该在5亿左右。按照这样计算，总的飞机保险和人身意外伤害保险至少要10亿，甚至超过10亿元。

如今针对这种旅客的亲属而言，我坚信她们最期待见到的是自身的家人可以幸存出来，这类性命用要多少钱全是无法考量的。

因此在事情沒有定论以前，如今去谈赔偿的事情难免有点儿太冷酷，尽管最后赔偿是难以避免的事情，可是如今大伙儿更应当关心是不是有惊喜产生，大家应当祷告有越多的人可以幸存出来。

仅有等事情有最后的定论，才可以去谈赔偿的事情，到时该赔是多少就赔多少，

自然针对东航而言，无论最后死伤多少钱，她们毫无疑问规避不了赔偿的，并且最后的赔偿额度毫无疑问并不是一笔小数目。

如果单从冰冷的经济数字来说，波音737-800客机是波音737改进机型中的一款。该系列售价在4.67亿到6.76亿人民币之间。

而空难的赔付标准：

1.对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

2.对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

3.对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

但这些都不值得一提，最大的损失是132条人命，100多个家庭啊，他们往后的生活将承受多少痛苦，真的是太心痛了，缅怀遇难同胞，愿逝者安息，生者坚强！

首先，132人的生命是让人痛心的。这其中可能有退休，或即将退休准备享受晚年的幸福生活的老者，也有风华正茂，意气风发的年轻人，正准备为国家而努力工作，为国家做贡献。让人痛心不已，逝者安息。

其次，经济损失，东航要赔付10亿元以上。东方航空股价大幅下跌。

最后，人们乘坐飞机的恐惧心里一时半会消云散不了。人们不愿意乘坐飞机，而改乘坐高铁，如果乘坐飞机也不选波音飞机。

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。

在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音***给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右。

另外坠机***发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机***发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。

一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。

***岀疆的机票到什么时候会降价，好贵啊？

真的是贵，***解封后，我就在留意去内地的机票，每一座城市都是1000以上。我老爸要回老家，打算从贵阳走，就看了下贵阳的飞机票，中转，只需要1400多，但直飞，是1700多，价格都一样，每一天一个航班，31号做核酸检测，9月1号拿到检测报告后，就买飞机票，最后买到9月4号的飞机票，1710元，这个价格，是他来的时候的将近一倍了。因为来的时候(5月20日)是900多，回去的时候，就变成1700多了，什么原因呢？让人有点不太明白，为何突然那么贵。

按理说，目前新疆疫情还没有彻底结束，往内地走的人并不是太多，而学生上学的巅峰期已经过去了，也不可能有大量新疆人去内地旅游，在这样的情况下，票价为何会那么贵？实在有点不理解。

但老人要急着回去，你不买也不行，总不能为了节省几百块而买转机的便宜机票吧，这样会在中途转飞机的时候，耽误十几个小时，有的还是在晚上，最终，即便很拮据，也只能买高架飞机票了。

所以说，***或者新疆的出疆机票，真的是非常贵。啥时候能够便宜？我觉得可能要十一月份后了，每一年十一月份后，进出疆飞机票都会很便宜，但到过年的时候，又贵起来了。所以，要买到便宜飞机票，还得等两个个月。

到此，以上就是小编对于机票价格暴跌60%的问题就介绍到这了，希望介绍关于机票价格暴跌60%的3点解答对大家有用。