吉***管公开反内卷,吉***管调整

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利高管公开反内卷的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利高管公开反内卷的解答，让我们一起看看吧。比艾瑞泽大气，奇瑞全新轿车即将...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉***管公开反内卷的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉***管公开反内卷的解答，让我们一起看看吧。

1. 比艾瑞泽大气，奇瑞全新轿车即将首发，大嘴格栅，搭1.6T价格多少？
2. 车企纷纷大降价究竟是为哪般？汽车行业大洗牌开始？
3. 本人有现金7万，想买车，长安好还是吉利好？
4. 高古玉因年代久远，携带历史信息量比较大，有些人认为一般不太适合盘玩、只适合欣赏，对此您怎么看？
5. 假如小米把魅族手机和锤子手机收购了做成独立品牌你会买么？

比艾瑞泽大气，奇瑞全新轿车即将首发，大嘴格栅，搭1.6T价格多少？

坦率地说，车子造型漂亮被购买的机会远远高于一般颜值的车子，有时甚至高过对品牌的信赖。我是2016买的奇瑞艾瑞泽5手动，当时就觉得艾瑞泽漂亮，几年开下来，一点儿也没让我失望，十分感叹自主品牌汽车的进步之快，一句话，非常好的车，不后悔 !

预计起售价应在11万左右

代号为「M1E」的奇瑞全新轿车实车图片曝光后，“定价多少”成为了最受关注的话题；这辆车的尺寸标准达到了“A＋”，和逸动PLUS、传祺影豹、缤瑞COOL、名爵MG6、UNI-V、吉利星瑞和秦PLUS DM-i属于同级车……严重的内卷。紧凑级轿车的可选项忽然变得很丰富，M1E能否体现出竞争力只能看价格，但还是需要先看设计。

侧面的线条还是有艾瑞泽GX的感觉，上扬的腰线挺有运动感，不过尺寸不够大的轿车用这种设计多少会显得有些“轻”；中网的设计足够硬朗，然而却也少了些轿车该有的柔和，这种设计语言似乎更适合SUV，且中型SUV都不太合适使用。所以对于M1E的设计水平至少个人无法给出好评，论沉稳比如星瑞和秦PLUS，论运动不如影豹，风格和缤瑞COOL相似但侧面的颜值似乎略低一些。

设计不是奇瑞的强项，那么动力呢？

M1E搭载的发动机不再是艾瑞泽使用的1.5T，在进气歧管喷油的多点电喷机注定动力不会强；发动机选择了全新的缸内直喷1.6T，参考瑞虎版本的标准，预计还是有145kw/290N·m，最大扭矩在2000-4000rpm区间维持峰值。

这个标准算不上强悍但肯定不算差，不算强的理由是长安JL473ZQ8 1.5T-138kw/300N·m（1500~4000rpm），虽然这台发动机的实际评价不是很高，但动力表现也算与实车的推重比匹配；其次星瑞用的低功率2.0T也略高于M1E 1.6T，影豹1.5T弱一些但已经实现了7.5秒破百，秦PLUS DM-i插电混动高功率版本破百只要7.3秒，M1E怕是很难超越这几款车。

在这几款车里还有一批黑马，那就是秦PLUS DM-i，其使用的超级混动系统可以在不充电的低荷电状态下实现4L/100km的超低油耗，日常代步可以当作电动汽车驾驶，使用成本可以低至0.5L/100km左右的标准哦，即便用价格高一些的共用桩充电，成本也就是1L左右的标准而已。

车企纷纷大降价究竟是为哪般？汽车行业大洗牌开始？

搅屎棍特斯拉汽车终于凭借一己之力把整个中国汽车市场的水搅得更浑了。

2023年春节刚过，已经连续降价过的特斯拉汽车再一次大降价，不仅引起了前期消费者的怨声载道，也掀起了中国汽车市场巨大的行业震动，不仅迫使比亚迪、小鹏、蔚来、零跑等追随者无奈跟进，也把许多传统燃油车品牌大厂逼到了墙角。

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文/二哥

平门知事工作室出品

2023年3月份的第一周，政企补贴双管齐下，东风系面向湖北省消费者祭出了史无前例的降价大旗，东风本田UR-V、思域等车型主动优惠2-7万元。东风雪铁龙更狠，C6直降9万终价12万，一举摆脱“老态龙钟”的世俗印象转身幻化“成熟稳重”的抢手货，成功勾起不少外地消费者、二手车商和竞争对手飞奔湖北探班的强烈兴趣。

雪铁龙C6整装待发

上汽集团反应敏感，派出别克、荣威、大众三大代表火速赶往东风老巢湖北加入政企补贴战团，多数车型补贴金额2.5万-7万元不等。雪佛兰视野相对广阔，携全系车型面向全国消费者同样开出2.5万元至高7万元的限时补贴政策。

与此同时，福特汽车旗下纯电品牌MustangMach-E福特电马全系在售车型开始降价4万元清库。北京奔驰则面向北京客户大举降价，主销车型奔驰C级，传言最高优惠幅度高达11万！

事实上，早于东风集团动手之前，一汽集团就已经准备了1.5亿元真金白银，宣布在3月1日-3月31日期间，针对包括红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车在内的大部分车型，面向吉林省消费者，实施每辆0.5万元-3.7万元不等的限时购车补贴。

立此贴为证，一个是特斯拉不按套路出牌开年所有新能源汽车都涨价的时候特斯拉降价，引发了一系列新能源汽车跟风降价，新能源汽车跟风降价直接导致合资燃油车卖不动，紧接着最恼火的东风集团，东风雪铁龙直接掀桌子似的打骨折卖车彻底把大家逼到不降价就等死的绝路上，雪铁龙大有一种，既然做不了生意，那么干脆大家都别做的架势开干。2023肯定会有车企倒下。

本人有现金7万，想买车，长安好还是吉利好？

我也才买车，买的吉利帝豪的，落地不到8个。个人感觉还是看自己更喜欢哪一款，毕竟是由自己开的，另外就是看你们那边售后如何，一个好的售后对新手来说节省不少事。对我来说小白一个，啥时候保养，都保养啥一概不知，所以还是比较想有个靠谱的售后的

如果是我的话，我建议你选择长安

近两年随着自主品牌在造车技术上的不断突破，国内10万元以下的紧凑型轿车市场，已经被自主品牌牢牢占据了主导地位，而在一众优秀的自主车型中，长安逸动的销量表现可谓是极为抢眼。

逸动PLUS作为该车型的第三代产品，上市至今除了一直保持着月销过万的优异表现，更是多次蝉联自主品牌轿车的销量冠军，实力明证消费者对这款车型的认可。

那么，在强敌环伺的紧凑级轿车市场，长安逸动PLUS如何做到让越来越多的消费者摒弃朗逸、轩逸等主流合资车，选择加入自主品牌的阵营呢？

蓝鲸动力不可小觑

在紧凑型家轿严重“内卷”的现今，想要赢得消费者的青睐，动力储备尤为重要，毕竟在任何路况下充足的动力保障能够给自己带来充足的信心。

虽然在过去很长一段时间，发动机技术是自主车的软肋，但对长安汽车来说，以巨大投入和坚定自主研发路线打造的蓝鲸NE平台，已经让其动力表现丝毫不虚于同级合资品牌。

对2021款逸动PLUS来说，其所搭载的新一代NE1.4T蓝鲸发动机在动力和燃油经济性方面更是有着全面提升。

高古玉因年代久远，携带历史信息量比较大，有些人认为一般不太适合盘玩、只适合欣赏，对此您怎么看？

对能不能盘玩高古玉，我来谈点看法。我在2002年那年在西安南顺城巷，也称南马道巷古玩城，无意中收到了八颗珠子，一个玉葫芦，一个玉朱雀，九粒玉化了的牙饰，它们放在一个小盒子里，我看了看出价120元，卖者没说什么就买到手。回来后一直放到2011年，想到有这么一盒小玩意儿，拿出来细细的观看。听八颗珠子，显现土灰色，但手感极好，是和田玉珠，再细看是老珠子，将葫芦玉雀及八颗珠子，让人穿一手串，带到如今也有***了，葫芦与玉雀变化不很大，但那八颗珠子却是天翻地复的变化，沁色从来就没有固定过，一直都在变化，颜色呈现粉色，青色，白色，淡绿色，特别是晚上的灯光下珠子的宝气四射，夺人目光。好东西不可多得，有此一串一生足也。

从心底而言，我也不喜欢盘玩高古玉。虽说高古玉承载了许多社会历史信息，靠盘玩，不研究，不去从资料学习，也弄不懂这承载的信息。而且对高古玉，一般藏家还有:禁忌:，认为带有邪煞，怕冲撞。讲究的人还认为，高古玉不适宜在家中摆设陈列，怕带有放射性原素，影响环境和身体。故高古玉一般的收藏爱好者不会去涉足，除上述原因，还有看不懂，弄不明白，兴趣不大。加之政策对高古玉和高古瓷等文物还存在监管，市场还不开放，一般高古玉也存在盘玩难度大，不易获得成果。在这市场经济的环境的前提下，玩高古玉的人越来越少。你写一篇高古玉的文章，阅读者恐难超三位数，更莫讲互动读者。介于这些原因，很多人宁愿收藏明清以来(包括当代)材质好，看得懂，好盘玩，好携带的近现代把玩件和配玉，这占了绝大多数市场份额。故高古玉的收***气越来越小，除了搞玉文化研究和学术探讨的人外，没有多少人去涉足没有前景的收藏。个人认识仅供参考。謝邀！謝謝编辑！！

各有各的观点。

首先我要问，高古玉上面的信息与盘玩有关系吗？如果有人硬说有关系，那它只反映一点，就是生坑与熟坑的关系。所以，我的观点是，高古玉还是盘玩好，盘玩后的高古玉更加温润，更能反映出高古玉的美。不要害怕经盘玩后，古玉出土的㾗迹失去，会得不到别人的认可，你玩你的，管别人说什么是没意义的。

总之一句话，真的***不了，***的真不了。真的古玉，它自已会说话。

我非常喜欢高古玉，收藏了20多年了，每天玉不离身，有人说古玉阴气重，不适合配戴，对身体不好，我配戴20多年了，没有感觉，可能太喜欢的原因，所以离不开了，在一说，配戴古玉会破坏古玉的一些原始信息，我感觉不会，经过配戴古玉会变的越来越美，是新玉无法比拟的，本人看法，欢喜探讨。

盘玩高古玉是高古玉爱好者的一大嗜好，高古玉盘玩前后的样子有很大变化，其中的物理变化很大，尤其是有多重沁色的高古玉，显出多种色彩，古人云：玉得五彩沁，胜过十万金。此西周黄玉系壁，数种色彩，有点点似血渍，有半透鸡骨白，也有黑漆古，饭糁布满通透处，还有塌陷地的多重颜色，鄙人盘玩了数十年，未受其害，却难离身。现在是大部分变得通透，但是还没完全通透，所以有几代人盘玩一块古玉的佳话。至于认为该不该盘，有没有什么忌讳的在古玉爱好者心里全都不在乎。所谓见仁见智吧！

***如小米把魅族手机和锤子手机收购了做成独立品牌你会买么？

不得不纠正一点，并不是所有小米手机都好卖，也不是所有跟小米搭上关系的手机都受到消费者热捧！再说了，魅族、锤子和小米的用户群体差异很大。现在还愿意买魅族手机和锤子手机的消费者，多半对小米没好感，至于想从小米用户中引流一部分到魅族和锤子，我觉得非常难。

首先、小米对非性价比的品牌很难产生连锁效应

最好的例子就是美图，当年小米为了拓展女性用户，不惜重金与美图合作（美图定位女性手机市场，非常小众，销量也很少，跟小米合作也是想拓展销售），但结果大家都看到了。

小米CC9系列销量非常一般，美图定制版也没有达到预期，就合作一代产品后，两家分道扬镳了，所以小米把魅族、锤子收购了，一样很难带动起来，因为小米的用户群体太单一了，很难划分出来，也就在宣传上会有一点点优势。

其次、魅族、锤子手机业务会跟小米内斗

只能说想法很丰满，现实很骨感。小米的手机业务量看起来很不错，2021年销量应该在1.6亿左右，但要知道出货大头还是红米。小米自从高端后，销量还是没起来，按照前三季度的财报来看，小米手机中超过3000元价位的手机，销量大概在两三千万。

而魅族，其高端机会跟小米的数字系列直接内卷。再说了，魅族的路线跟小米相似度很高，Flyme靠的就是打磨细节，再就是设计上的一些亮点。再说魅族的老板跟黄章有一段历史，两人这梁子算是结下了，以老黄的性格，魅族即使找金主也不会找小米。

至于锤子，那溢价率比小米还高。再说了，离开老罗的锤子还是锤子么？锤子手机并不缺曝光度，老罗就是很好的代言人。但锤子手机的供应链、价格确实需要优化。但一个小公司，一起步就大力投入上游也不现实。所以锤子最后卖给了字节（事实证明，没了老罗的锤子确实没啥意思），卖给小米小米肯定不要。

总的来说，现在的几大品牌，宁愿选择自己孵化新品牌也不愿意花重金去接手别的品牌。投入大不说，还要解决一些历史遗留问题。最关键一点，一些老品牌在消费者心中的印象已经固化，想要扭转真的非常难，其资金投入和花费的精力甚至比新建一个品牌还大，这明显不划算。

到此，以上就是小编对于吉***管公开反内卷的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉***管公开反内卷的5点解答对大家有用。