我国将建下一代北斗,下一代北斗导航

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国将建下一代北斗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍我国将建下一代北斗的解答，让我们一起看看吧。北斗卫星导航系统组网完成共需多...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国将建下一代北斗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍我国将建下一代北斗的解答，让我们一起看看吧。

1. 北斗卫星导航系统组网完成共需多少颗卫星？
2. 高铁未来的发展方向是什么？
3. 智慧高铁到底是什么意思？
4. 中国北斗四个特征？
5. 以后还会发射北斗导航卫星吗？

北斗卫星导航系统组网完成共需多少颗卫星？

目前来看需要35颗才能覆盖全球，不过其实这个东西也没准儿，技术在进步，说不定到时候会发射60或者70颗也不一定。

看北斗的作用和需要，如果我朝愿意搞，搞成一个全立体的不是没有可能。

把北斗系统和中国国际空间站及月球火星探测系统完全整合到一起，实现太空、地面、低空、水下全方位立体导航都是可能的。

当初间北斗导航系统确实是个明智的选择，为我朝进入下一代空间科技应用奠定了良好的基础，避免受制于人，最关键的是以后还可以不断升级出北斗系统二代三代，实现对无人机、无人潜艇、太空船、飞机、导弹、车辆等的导航。

高铁未来的发展方向是什么？

我国高铁发展依靠的是科技创新与管理创新，迈向世界领先必须充分运用科技进步成果，加大基础和应用技术创新成果运用。中国智能高铁将***用云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升，使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。

下一步，我们将继续坚持科学探索试验无禁区、投入运营必须安全可靠的原则，全力推进智能高铁重大科技攻关。我们准备在京沈高铁率先组织全面的智能高铁技术装备测试检验，做好自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术的试验验证，推进智能高铁技术实现新突破，试验成果将在京张高铁开通时投入应用。

在京张高铁和京雄城际铁路的建设运营中，进一步攻克智能建设、智能装备、智能运营等关键技术，研制智能列车，实现动车组自动驾驶，***用智能化调度和防灾预警等系统，同时为旅客提供更加便捷的智能服务，推动中国高铁综合技术创新领跑世界。

智慧高铁到底是什么意思？

智能高铁是中国铁路总公司研发的新高铁，时速超400公里。

智能高铁将***用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。

中国北斗四个特征？

一、我们的星座设计是独特的，把区域星座（只在亚太地区飞的卫星）和全球卫星组合在一起，形成稳定的星座全覆盖。

二、我们的卫星有通信功能，现在第三代卫星可以短信通信，通信容量一次达1000个汉字，并发用户容量达一千万。

三、北斗具有搜救功能，省去了另建单独搜救系统的巨大成本。而且它的搜救信号是双向的，对求救者来说更实用。

四、北斗里面还包含很多遥感技术，我认为北斗是唯一的通、导、遥一体化的全球系统。此外，北斗卫星之间可以相互通信、互相测距，维持运转，在意外失去地面支持的情况下，还可以在天上至少运转90天，未来有望达到180天。下一代卫星将实现激光测距和激光通信，那就能维持得更久、精度更高。

北斗系统目前定位的精度是5米，定时精度是20至30纳秒，通过地基增强和天基增强，可实现时间精度为1个纳秒或者优于1个纳秒，实时位置能精准到1个厘米，特定领域事后精度可以做到1个毫米。

以后还会发射北斗导航卫星吗？

答案是肯定的，以后一定还会发射北斗导航卫星的。原因主要有以下几个方面。

首先，太空中有很多太空垃圾（人类发射的废弃的航天器及其碎片）以及星际物质在做高速运动，它们可能会进入北斗的运行轨道，撞击卫星导致卫星不能工作，如2009年俄罗斯废弃的军用通信卫星撞击了美国的商用通信卫星，以及由于卫星自身的问题，突然不能工作或失去联系，所以我们还会发射一些备用卫星，来防止意外发生而影响到全球定位导航。

其次呢，每一颗卫星都有其工作寿命，我们的北斗三号卫星的工作寿命为12年，第一颗北斗三号在2017发射的，所以不出意外的话到2029年就要开始陆续更换新的北斗卫星了，所以还会发射的。

再次，随着北斗系统的运行服务，以及受以前技术的制约，可能会暴露出一些问题，这就需要以后对北斗卫星系统进行升级和改造，发射新的北斗卫星，替换或者弥补不足。

所以，北斗卫星系统还会发射，会越来越完善，越来越先进的。

到此，以上就是小编对于我国将建下一代北斗的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国将建下一代北斗的5点解答对大家有用。