博世裁员不涉中国区,博世中国员工

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于博世裁员不涉中国区的问题，于是小编就整理了3个相关介绍博世裁员不涉中国区的解答，让我们一起看看吧。博世辞退老员工补偿？现在汽车行...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于博世裁员不涉中国区的问题，于是小编就整理了3个相关介绍博世裁员不涉中国区的解答，让我们一起看看吧。

1. 博世辞退老员工补偿？
2. 现在汽车行业前景好不好，从事汽车行业怎么样？
3. 为什么德国会成为“欧洲经济的发动机”？

博世辞退老员工补偿？

用人单位无故辞退劳动者的，应当向劳动者支付赔偿金，按照每做满一年支付2个月的工资作为赔偿。

《中华人民共和国劳动合同法》第四十七条 经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。

劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民***公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。

本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。

第四十八条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同，劳动者要求继续履行劳动合同的，用人单位应当继续履行；劳动者不要求继续履行劳动合同或者劳动合同已经不能继续履行的，用人单位应当依照本法第八十七条规定支付赔偿金。

第八十七条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同的，应当依照本法第四十七条规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。

现在汽车行业前景好不好，从事汽车行业怎么样？

汽车行业今年应该是最难熬的一年，不能说百分之百汽车品牌难熬，但起码有80%。虽然我不是直接从事汽车行业，但我从事的岗位、行业和汽车密切相关。我们公司是做非标自动化设备的，我们的客户大部分是汽车行业。往年到这个时候都做了几十个项目了，今年才做了五六个，并且设备在客户也是断断续续使用，因为客户的订单也不多。

现在汽车行业明显供大于需的时候，对于个大车企而言，都面临着更新换代，国五逐渐淘汰，国家大力支持低碳环保，绿色出行的前提下，新能源车势在必行!个大厂商也在花巨资发展新能源汽车，争取在未来几年时间能抓住这次机会，可想竞争是多么大，但是对车企来说，也是面对着机遇和挑战，争取求得一线生存!对于未来来说，人工智能，无人驾驶技术的应用，可能会是另一番机遇，但是现在汽车共享行业的兴起，人们可能不会第一时间考虑购买需求了，毕竟现在的出行这么方便!

现在汽车行业前景有点堪忧，特别是现在国家已经推行国六了，燃油车现在市面上大部分都是国五的车，很多车企都在搞活动促销，积压了大量库存，可想而知好不好，以后会逐步停产燃油车。

新能源是国家战略发展方向，这几年新能源车企赚国家补贴赚的钵满金满，太多垃圾车企赚补贴，国家也在管控，补贴也在退坡，那些续航达不到标准的车企会死一大半，只有真正走到最后的才是有实力的，不过也不会有几家，拭目以待，汽车届的寒冬才刚刚开始[捂脸]

没干的就不要乱说，自己实地下来看看，现在汽车后市场已经恶化到什么地步了，有多少4S，修理厂，门店都是在苟延残喘，又有多少汽车维修人员失业，今后大型的品牌店，综合体修理厂，还有综合性的汽车美容店看看得关闭到多少家，最后的结局还是互联网这帮大佬们的寡头经济，大***还是被这帮人垄断，剩下的就是广大车友同志挨着被割韭菜的下场

为什么德国会成为“欧洲经济的发动机”？

二战之后的德国，由于是战败国，对于德国的处置都很严重，不仅在军事上加以干预，就连经济制裁也很严厉，德国分为东德西德之后，实力更是不行，但何以德国现在能成为世界上发达国家呢？

众所周知，日本的发展那是因为美国的扶持，但德国的发展完全靠的是德国人自己的不懈努力。当时的德国默默的为自己本国的发展努力，因为是战败国，在世界大国之间也没有任何地位，但这些德国并没有放弃。

德国就是靠着自己那严于律己的精神从新成为世界强国的，为了还世界人民一个公道，德国对于军事管控的很严，不像日本一样时刻想要着扩军，在美国提出的欧洲重组***之中，受惠于马歇尔***的援助，使得经济的发展也有了很大的起色。

在二战之后的德国为了调整自己的经济结构，曾经根据市场的不同三次调节国内经济发展走向，由于德国对于市场的准确认识，让德国在现在拥有着如此辉煌的成绩，这些都是德国自己的功劳。

到此，以上就是小编对于博世裁员不涉中国区的问题就介绍到这了，希望介绍关于博世裁员不涉中国区的3点解答对大家有用。