海航航班遭飞鸟击中,海航航班遭飞鸟击中***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海航航班遭飞鸟击中的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海航航班遭飞鸟击中的解答，让我们一起看看吧。如何看待印度放弃国产光辉舰载机...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海航航班遭飞鸟击中的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海航航班遭飞鸟击中的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

（苏尼尔·兰巴上将）

印度的国产战机不可能成功上舰，它的可靠性和实用性都不能满足印度海军的需要，转向进口应该是印度海军最合理的选择！但是考虑到印度海军目前仅有的维克拉玛蒂亚号航母并不缺少舰载机，实在没有进口舰载机的必要，苏尼尔·兰巴上将的话也不是很可信。

印度国产航母维克兰特号在船坞里泡了不知道多少年了，基本看不到下水服役的希望，这艘国产航母并不急需要配备舰载机，先买好舰载机等着它下水也不现实，因此印度海军有舰载机需要的仅有一艘维克拉玛蒂亚号航母。

维克拉玛蒂亚号航母进行改装期间，印度已经向俄罗斯购买了16架米格29K，整个项目耗资15亿美金。当时的印度表示如果使用过程中米格29K的表现让人满意，印度海军将再次向俄罗斯购买30架米格29K，当时大多数军事爱好者都认为这是在为其国产航母预定舰载机，因为除了俄罗斯的产品，印度真的很难再找到卖家。

这笔订单是2007年开始、2009年完毕的，此后印度与西方国家的关系日渐升温，印度获得了更多的选择，也就是苏尼尔·兰巴上将提到的竞标者波音大黄蜂、达索阵风、萨博鹰狮，再加上近几年刚刚问世的国产（LCA）光辉战机，这足以让印度海军喜出望外了！

但是即使有更多舰载机选项又如何呢？印度国产航母迟迟不能下水，至少在未来很长一段时间内都没有舰载机的需求，那么这批多达57架的舰载机买来给谁用呢？是不是预示着印度航母将在不久之后获得突破，有望快速下水呢？根据小编对维克兰特号航母的追踪得知，它并没有取得什么实质性进展，舰岛还是空的、船体还没有上漆怎么看也不像快下水的样子。

另外还有一种可能就是印度海军在向军工单位施压，明确表明自己不受压迫、坚决不接受残次品的决心，苏尼尔·兰巴上将的话并不在武器本身，而是向忽视光辉战机问题的国防部和军工单位表明自己的立场，以前没有战机可买的时候还有米格29K做选项，现在选项增加了就更不会在迁就问题不断的光辉了。

印度斯坦航空有限公司研制的LCA光辉战斗机本身就是个难产的型号，从上个世纪80年代开始印度就着手研制LCA光辉战斗机。如今印度斯坦航空有限公司拥有两条LCA光辉战斗机的生产线，至今印度空军就装备了10架LCA光辉战斗机。

虽然LCA才开始量产，不过印度斯坦航空有限公司已经研制出多款型号，包括空中加油型和***舰载机。印度的好高骛远在光辉战斗机上也是表现的淋漓精致，因为LCA是一款***用中等推力发动机的轻型战斗机，目前世界上已经不流行轻型战斗机上舰了，包括美国的F-35C等都是重型战斗机。

印度目前装备了一艘超日王号***，这是一艘在俄罗斯戈尔斯科夫直升机***的基础上改进而来的***，***用滑跃起飞的模式可以使用包括米格-29K之类的舰载机。就目前LCA光辉战斗机的性能看完全无法达到米格-29K的水平。

印度海军放弃LCA光辉战斗机的海军***舰载型号是情理之中的，实际上之前印度就开始进行***舰载机的招标了，毕竟印度未来是要装备弹射型***的。

LCA印度空军都不敢用，印度海军怎么敢，不出意外的话是F/A-18 E/F超级大黄蜂与法国阵风之间的抉择

单纯从战斗机气动布局和设计来讲，无尾三角翼布局的战斗机，低速操控性能极差，并不适合作为航母舰载机。作为玩无尾三角翼专家的法国达索公司，虽然其交出幻影3、幻影5、幻影2000这些经典的无尾三角翼作品，但是法国当时航母舰载机是常规布局超级军旗。同时在美国三军统一机型的J***战斗机招标中，波音的X-32输给洛马的X-35，最重要一个原因就是海军反对X-32的无尾翼布局。X-32与X-35，波音的X-32失败主要原因在于海军的坚决反对，从而F-35笑到最后

不仅如此，LCA还是属于单发单发单发（因为很重要，所以说三遍）战斗机，这个世界上没有一个海军喜欢单发战斗机，即使作为海航陆基战斗机也不行。发动机故障是最危险也是最常见的故障，单发战斗机碰到就只能跳伞，而海边飞鸟众多，经常会碰到撞鸟吸进发动机导致发动机故障的情况。而在海上跳伞，飞行员生还概率太低，双发战斗机即使损坏比较严重，难以迫降，飞到岸边或者舰队旁边跳伞生存都有大概率生还。

最后也是最关键的一点，LCA的研发生产机构是谁？印度斯坦航空公司！垄断+国企的怪胎，创造修几架摔几架的彪悍战绩。印度空军和飞行员是什么水平？差不多可以用边开飞机边跳舞来形容，40年间自我毁灭上千架战机，自灭47%的战绩。然后再让他们开这种单发无尾三角翼的舰载机，好吧，等待其自行歼灭吧。所以LCA舰载机这个玩意根本不靠谱，只不过三哥那莫名自大的自尊心作祟，再加上印度斯坦航空公司那垄断+国企的怪胎，导致印度社会要求LCA这个其自认为赶英超美，拳打歼-20，脚踩F-22的一定要用。不过现在好了，印度空军也无法忍受LCA的拖延症和层出不穷的毛病，再次拒绝***购和装备，那么印度海军也可以堂而皇之的取消其舰载***，去选择新的舰载机，而不用担心成为印度舆论炮轰的主要对象。

实际上，印度海军下一代舰载机招标，大概率是波音的F/A-18 E/F获胜，但是其最主要获胜因素是场外因素，波音公司许诺如果印度海军购买48架以上的F/A-18 E/F舰载机的话，他将负责游说美国国会，向印度出口包括电磁弹射器在内的航母设备。这个条件是其他国家无法提供的，所以只要波音能够兑现承诺的话，其最后胜出概率最大。

而法国达索的阵风战斗机，则大概率作为备选方案，考虑到美国***政策多变性，以及经常提出各种附加政治条件的尿性。如果波音无法兑现承诺，又或提出过多政治附加条件（比如反对印度购买俄罗斯S-400并威胁要进行制裁），那么阵风上位的概率较大。

阵风上位除了印度空军已经选择阵风战斗机，便于统一维护外，更重要的是感谢米格-29K的配合。印度海军已经对米格-29K失去耐心，认为其可靠性太差，评价其每次成功降落都像是坠机，而且每次着舰后，总有零部件损坏。印度审计部门在2016年10月报告称，62%的米格-29K战斗机已经无***常执行任务。40台RD33MK发动机出现故障，所以米格-29K注定没有机会。

到此，以上就是小编对于海航航班遭飞鸟击中的问题就介绍到这了，希望介绍关于海航航班遭飞鸟击中的1点解答对大家有用。