运油20抵达珠海参展,运20珠海航展

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运油20抵达珠海参展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍运油20抵达珠海参展的解答，让我们一起看看吧。珠海长炼石化设备有限公司介...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运油20抵达珠海参展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍运油20抵达珠海参展的解答，让我们一起看看吧。

1. 珠海长炼石化设备有限公司介绍？
2. 歼20在珠海试飞怎么样？
3. 运20加油机型号首飞成功，加油机有多重要？用运输机发展加油机你怎么看？

珠海长炼石化设备有限公司介绍？

简介：珠海长炼石化设备有限公司于2003年08月20日在珠海市工商行政管理局金湾分局登记成立。

法定代表人唐青云，公司经营范围包括项目投资；石油制品（不含成品油）、化工产品（不含危险化学品及易制毒化学品）的批发等。

法定代表人：唐青云成立时间：2003-08-20注册资本：15000万人民币工商注册号：440400000081646企业类型：其他有限责任公司公司地址：珠海高栏港经济区高栏港大道1468号

歼20在珠海试飞怎么样？

中国空军歼-20战斗机在第12届中国国际航空航天博览会之前和期间总共有8场飞行，其中正式表演有四场，分别是在开幕式和三天的公众日上。歼-20战斗机在珠海航展进行的不是试飞，而是飞行表演。

中国空军去这次派出了强大的阵容参与了这次的珠海航展，其中歼-20战斗机是以规模空前的飞行表演来进行展示，最为***的是在11月11日空军节的时候的4机通场。

歼-20战斗机是中国空军装备的最先进的战斗机，具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。在这次珠海航展上歼-20战斗机展示的是机动能力。

歼-20战斗机在航展上的表演基本上都是按照双机编队的方式进行，盘旋动作是其中一个，其余还包括垂直爬升和翻滚等。

首先，歼20在珠海航展的飞行不是试飞，是展示飞行。从10月30日起到11月11日，先后进行了8场训练飞行和正式表演。

歼20这次参加珠海航展进行展示飞行的目的，一是展示国产最先进航空科技成果，二是“秀肌肉”，给国际上蠢蠢欲动的敌对势力以震慑！

应该说这次展示飞行是非常成功的，振奋人心，也让人看到了歼20实实在在能够歼敌于无形的实力！对国际敌对势力的震动非常明显。

虽然歼20没有向歼10矢量发动机验证机那样表演很多花哨的超级机动动作，但几次飞行展现的机动性足以压倒世界上绝大多数的现役战机，可以说，飞得非常精彩！

11月11日这天，歼20给了国人一个大大的惊喜一 公开展示了自己的弹舱，向世界宣示中国的隐身战斗力已经形成和具备了作战能力！不久的将来，歼20战机必将发挥出令未来空战对手（敌人）胆寒，让国人振奋的强大战斗力！

我觉得今天歼-20的飞行表演和动作相当完美。看到歼-20更加完善，性能更加优异，效能更加突出。三架战机先以箭队形式进场，先后完成了双机的低空盘旋、上升转弯，单机的加力飞行、战斗转弯、半筋斗翻转脱离，单机的大仰角拉起、斜半滚、上升横滚及大速度通场、垂直爬升等飞行动作，这几点充分体现出了歼-20战机良好的操控性能和优异的作战性能，也展示了歼-20飞行员精湛的飞行技术水平。祝祖国越来越强大👍

这届双年珠海航展适逢中国空军69周岁生日之际举办意义非同寻常，非常成功。中国空军第五代隐身战机歼-20(代号:威龙)是本届明星之一，在航展上空非常耀眼，表演出色，吸引了地面前来观看的人兴奋地举起相机手机拍照纪念，这是人们第一次近距离观赏。歼-20战机的表演令世人瞩目称赞折服，千言万语汇成一句话，歼-20“牛”！(图片来源互联网)

运20加油机型号首飞成功，加油机有多重要？用运输机发展加油机你怎么看？

首架运-20改装的加油机试飞成功，运油-20终于尘埃落定，对人民空军来说，绝对是个好消息，终于有了纯国产的大型加油机。

空军追求加油机，实际上是走了三部曲，第一步，将老旧的轰-6轰炸机改成了轰油-6加油机。但由于轰-6与生俱来的不足，只是一型中程轰炸机，最大起飞重量仅70余吨，最大航程5000余公里。

即便改装成了加油机，但载油量依然有限，表现在全机所载燃油为37吨，可输出的燃油仅为18.5吨，只能满足4架歼-8或歼-10的燃油量，且无法替高性能的苏系列战斗机加油。

因此，轰油-6只是解决了中国空军有无空中加油机的问题，其航程近、输油少，无法为大量服役的苏系列战斗机加油，轰油-6事实上已无法适合未来战争的需求，对中国空军而言，就如同鸡肋一般，食之无味，弃之可惜。

第二步，通过外购加油机的方法，解决空军对加油机的燃眉之急。从乌克兰引进基于伊尔-76军用运输机改进的伊尔-78加油机，***用了三点式空中加油形式，可同时为3架战斗机加油，不但机体庞大，而且飞行距离远，能执行远程空中加油任务。

在飞行1000公里的情况下，伊尔-78加油机可以为其他飞机加油65吨，在2500公里航程下，加油量将减少一半，但也能达到将近33吨，是轰油-6所无法比拟的，所以伊尔-78空中加油机能适应空军对未来战争的需求。

但非常遗憾伊尔-78加油机的引进数量有限，也就区区五个手指头都能数得过来的数架而已，无法满足远程空军对主力战机加油的需求，所以在运-20胖妞服役的大背景下，将胖妞改装成空中加油机，就成了扭转中国空军对大型空中加油机严重依赖局面的有效途径。

空军追求加油机第三步，就是将运-20改装成空中加油机，是三部曲中最重要的步骤。先前，网络上曝光以运-20军用运输机发展而来的空中加油机，尽管仍然***用传统的软管加油技术，不能要求其一步到位进化到掌控了硬式受油技术，但毕竟空军有了基于国产空中平台改进而来的空中加油机，必将有效突破制约远程空军发展的瓶颈，意义非常重大。

运20加油机首飞成功这新闻是哪里来的不清楚，我们还没有听说，但大家都很期盼它服役，因为我国太缺大型加油机了。

运20改加油机应该和俄罗斯的伊尔-78加油机差不多，可以载60多吨燃油，飞行3000多公里执行加油任务，关键是弥补了为苏-30MKK这一级别的战机加油的能力，原来的轰油6载油太少了，仅18吨多，不够两架重型战机加的，只能给歼-10、歼-8II加油，算是咱们也有加油机了，解决个有无吧。后来从乌克兰引进了3架二手的伊尔78加油机，算是有了大型加油机，但3架这数量远远不够用，还得找合适的飞机改，空军的伊尔-76数量本来就不多，还拿出4架改了空警-2000，其他还要运输用。现在好了，有了自己制造的运-20，以后运输机，加油机不愁没合适的平台了。

加油机当然非常重要，重要到没有加油机，美国这样的世界一流军队也打不了仗，当然美国一般都是在遥远的地方动刀动枪，大型战略轰炸机要飞10000公里还行，一般战斗机飞1000多公里作战半径就得回头了，否则飞不回来，于是，美军的加油机就负责送一程（出发飞到半路空中加满油），再接回来（完成作战任务返航途中再加油），有些任务要加好几次油，否则，这些战机根本没法完成任务。这些年美国在中东地区作战最多，F-16要从美国本土飞到中东，得空中加油12次，轰炸机一般是从基地起飞，任务完成直接返回基地，也得加好几次才行。

美国有庞大的空中加油机部队，大型加油机装备有KC135,KC10，即将装备最新的KC-46，还有KC-130等小加油机，总数量将近1000架，其他国家都玩不起这么多，英国、澳大利亚空中加油机都是改自空客A330大客机，还兼任首相，总理专机的功能。

西方国家加油机由客机改，主要是客机本身数量大，维修方便便宜，满载航程远，长途飞行舒适，还可以保留客舱，新加坡就用加油机运兵。

军用运输机改也可以，像咱们运20，将来生产量小不了，对咱们来说，运输机，加油机都用，那维护也很方便，这东西关键是要有，运油要多，别的都不是主要因素。N

到此，以上就是小编对于运油20抵达珠海参展的问题就介绍到这了，希望介绍关于运油20抵达珠海参展的3点解答对大家有用。